傳感器選擇

在下線檢測(cè)中，由于生產(chǎn)線周圍噪聲環(huán)境嘈雜。要想試驗(yàn)臺(tái)的振動(dòng)和噪聲得到可靠的測(cè)量結(jié)果，設(shè)計(jì)一個(gè)振動(dòng)優(yōu)良的測(cè)量臺(tái)架，比設(shè)計(jì)一個(gè)可靠的靜音房聲學(xué)測(cè)試環(huán)境，湖北座椅滑軌檢測(cè)，不論是從成本，還是技術(shù)上都要更容易實(shí)現(xiàn)。另一方面，汽車座椅滑軌檢測(cè)，產(chǎn)品本身發(fā)出的噪聲大都是由零部件內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的摩擦或振動(dòng)引起的，通過(guò)結(jié)構(gòu)傳到殼體，再通過(guò)空氣傳到人耳。所以人耳對(duì)產(chǎn)品噪聲的主觀感受可以由加速度傳感器直接測(cè)量產(chǎn)品振動(dòng)代替。

電池包本體測(cè)試一般在DV/PV（設(shè)計(jì)驗(yàn)證/生產(chǎn)驗(yàn)證）階段進(jìn)行，目的是為了驗(yàn)證電池包的設(shè)計(jì)/生產(chǎn)是否符合設(shè)計(jì)要求。其中包含溫度測(cè)試、機(jī)械測(cè)試、外部環(huán)境模擬測(cè)試、低壓電氣測(cè)試、電磁兼容測(cè)試、電氣安全測(cè)試、電池性能測(cè)試、濫用試驗(yàn)測(cè)試等等。

針ci測(cè)試

模擬電池遭到尖銳物體刺穿時(shí)的場(chǎng)景，因?yàn)?**刺入有可能導(dǎo)致內(nèi)部短路，試驗(yàn)要求不起火不爆

材料試驗(yàn)包括所有材料的物性表、ELV、VOC、四項(xiàng)散發(fā)、表面鍍層等。一般主機(jī)廠會(huì)有自己的材料庫(kù)。新材料眼經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試，合格之后進(jìn)入材料庫(kù)，為再次使用免去重復(fù)測(cè)試的時(shí)間和費(fèi)用。子系統(tǒng)試驗(yàn)包括性能試驗(yàn)和系統(tǒng)集成試驗(yàn)。性能試驗(yàn)需要?dú)饽腋h(huán)境件一起裝車，座椅滑軌檢測(cè)設(shè)備，靜態(tài)點(diǎn)爆，座椅滑軌檢測(cè)去哪做，驗(yàn)證對(duì)環(huán)境件的沖擊。包括高低溫，85℃，-35℃。

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