搞清楚零件的要求并且形成標(biāo)準(zhǔn)以及建立規(guī)范的流程體系對(duì)零件進(jìn)行驗(yàn)證認(rèn)可也是整車廠的重要能力之一。國(guó)際大廠通過長(zhǎng)期的產(chǎn)品開發(fā)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，有龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)來支持這些工作，工程師做開發(fā)時(shí)只要從數(shù)據(jù)庫(kù)中選擇合適的模板就可以了?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)各主機(jī)廠也在奮起直追，而且由于是從頭開始，有時(shí)還對(duì)這些技術(shù)要求理解的更深入些。
傳感器選擇
在下線檢測(cè)中，由于生產(chǎn)線周圍噪聲環(huán)境嘈雜。要想試驗(yàn)臺(tái)的振動(dòng)和噪聲得到可靠的測(cè)量結(jié)果，設(shè)計(jì)一個(gè)振動(dòng)優(yōu)良的測(cè)量臺(tái)架，比設(shè)計(jì)一個(gè)可靠的靜音房聲學(xué)測(cè)試環(huán)境，不論是從成本，汽車馬達(dá)檢測(cè)，還是技術(shù)上都要更容易實(shí)現(xiàn)。另一方面，產(chǎn)品本身發(fā)出的噪聲大都是由零部件內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的摩擦或振動(dòng)引起的，通過結(jié)構(gòu)傳到殼體，再通過空氣傳到人耳。所以人耳對(duì)產(chǎn)品噪聲的主觀感受可以由加速度傳感器直接測(cè)量產(chǎn)品振動(dòng)代替。
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