機(jī)翼整體油箱的密封是機(jī)翼翼盒制造技術(shù)中的關(guān)鍵，其密封性能直接影響~飛機(jī)的服役與安全。機(jī)翼整體油箱容積大、密封性要求高，傳統(tǒng)的檢漏方法采用氣密試驗(yàn)和油密試驗(yàn)，這些方法存在精度低、成本高、定量困難、效率不高等缺點(diǎn)，而且進(jìn)行油密試驗(yàn)需要向整體油箱中注入大量的航空煤油，在沒(méi)有配備油密防爆廠房和油密試驗(yàn)臺(tái)的條件下，存在巨大的安全隱患。因此，急需一種檢測(cè)精度和、的***泄漏檢測(cè)技術(shù)來(lái)克服.上述困難，以提高整體油箱的制造水平和生產(chǎn)效率。

氦質(zhì)譜檢漏設(shè)備檢漏過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)大量氦氣進(jìn)質(zhì)譜檢漏儀，應(yīng)立即移去吸，防止因儀器長(zhǎng)時(shí)間清除不掉氦影響而延誤測(cè)試。于氦檢是通過(guò)氦穿過(guò)漏孔來(lái)檢漏的，所以焊縫表面若存有油污、 焊渣以及設(shè)備內(nèi)部的積水、污垢等都會(huì)使泄漏孔暫時(shí)阻塞而影響檢測(cè)結(jié)果，檢漏儀廠，因此，測(cè)試前必須設(shè)備內(nèi)部清理干凈及焊縫表面并用熱風(fēng)裝置將設(shè)備內(nèi)部干燥。氦質(zhì)譜檢漏主要領(lǐng)域：電力工業(yè)——高壓開關(guān)、避雷器、發(fā)電廠冷凝器系統(tǒng)；電力工業(yè)——電子器件、半導(dǎo)體、傳感器和積成電路；

本次試驗(yàn)被檢測(cè)部位共40余處，并對(duì)汽輪機(jī)及小汽輪機(jī)軸封部位進(jìn)行了變工祝復(fù)測(cè)。終結(jié)果發(fā)現(xiàn)特大漏點(diǎn)1處，大泄漏點(diǎn)1處，中漏點(diǎn)1處，小泄漏點(diǎn)10處，其他點(diǎn)為微漏或不漏。測(cè)試發(fā)現(xiàn)特大漏點(diǎn)部位為低壓缸擴(kuò)側(cè)防爆膜，大泄漏點(diǎn)部位為低壓缸固側(cè)防爆膜，中泄漏點(diǎn)部位為低壓缸擴(kuò)側(cè)法蘭。為了在不影響機(jī)組正常運(yùn)行的情況下，快速有效的改善機(jī)組真空狀況，我們對(duì)主要漏點(diǎn)進(jìn)行了涂抹密封膠臨時(shí)堵漏處理，經(jīng)過(guò)多次處理并檢測(cè)，終處理后滿足使用要求。

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