渦輪增壓器的瑞士工程師比希，他于1905年申報了此項。當(dāng)時主要應(yīng)用于飛機發(fā)動機和坦克發(fā)動機，直到1961年美國通用汽車公司才將渦輪增壓器試探性的裝在其生產(chǎn)的某種車型上。在不改變發(fā)動機排量的條件下，渦輪蝸桿加工生產(chǎn)商，渦輪增壓發(fā)動機能較大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭矩，一般而言，加裝渦輪增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。

建立相應(yīng)的潤滑維護制度：

對減速機進行維護，石排渦輪蝸桿加工，做到每一臺減速機都有貴任人定期檢查，當(dāng)工作中發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高，溫升超過40℃或油溫超過 80℃，油的質(zhì)量下降或在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時，要立即停止使用及時檢修，排除故障，渦輪蝸桿加工供應(yīng)商，更換潤滑油后再使用。加油時，要注意油量和安裝位置要一致，保證減速機得到正確的潤滑。

蝸輪加工，蝸輪是一種與蝸桿相嚙合、齒形特殊的齒輪。主要有滾齒和飛刀切齒兩種方法。滾齒采用基本參數(shù)與工作蝸桿相同的蝸輪滾刀，按展成法原理(見齒輪加工)切出齒形（圖1）。蝸輪是一種與蝸桿相嚙合、齒形特殊的齒輪。蝸輪齒部的切削加工一般用滾齒機完成﹐主要有滾齒和飛刀切齒兩種方法。樹脂的混合物澆鑄在基體上而制成的珩磨蝸桿；研齒時用鑄鐵制成的研磨蝸桿加研磨劑與蝸輪對研。


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