1973年，寶馬在2002上搭載了歐洲首臺渦輪增壓引擎，渦輪，代號M31，使用KKK的渦輪增壓器，壓縮比只有非常低的6.9:1，渦輪定制加工，配以機械式燃油噴射，渦輪來樣加工，5800轉(zhuǎn)時能產(chǎn)生170匹馬力。雖然在汽車上使用渦輪增壓器的歷史已經(jīng)有數(shù)十年時間，但這一路走來并非一帆風順，渦輪加工公司，在第二次石油危機前，各個汽車廠商對于渦輪增壓器的應(yīng)用也有各自不同的見解和趨向，而當中更多的是考慮到在一定的排氣量下盡可能地壓榨出更多的動力為思路，


蝸輪加工，蝸輪是一種與蝸桿相嚙合、齒形特殊的齒輪。主要有滾齒和飛刀切齒兩種方法。滾齒采用基本參數(shù)與工作蝸桿相同的蝸輪滾刀，按展成法原理(見齒輪加工)切出齒形（圖1）。蝸輪是一種與蝸桿相嚙合、齒形特殊的齒輪。蝸輪齒部的切削加工一般用滾齒機完成﹐主要有滾齒和飛刀切齒兩種方法。樹脂的混合物澆鑄在基體上而制成的珩磨蝸桿；研齒時用鑄鐵制成的研磨蝸桿加研磨劑與蝸輪對研。


蝸桿蝸輪通常是用于向垂直相交軸之間的傳動提供大的角速度減速比。蝸輪齒頂面做成中凹形狀以適配蝸桿曲率，目的是要形成先接觸而不是點接觸。

保證裝配質(zhì)量：

為了保證裝配質(zhì)量，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊，更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合，

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