結(jié)構(gòu)建筑是用輕質(zhì)高強度柔性薄膜材料與支撐體系相結(jié)合形成的具有一定剛度的穩(wěn)定曲面、可承受一定荷載、能夠覆蓋大空間的結(jié)構(gòu)形式。由于充分發(fā)揮了材料抗拉強度高的特性，使得膜結(jié)構(gòu)建筑具有以下優(yōu)點:

1.1 跨度大

據(jù)有關(guān)資料推測，跨度越大的建筑，采用膜結(jié)構(gòu)越能體現(xiàn)其經(jīng)濟性。目前充氣結(jié)構(gòu)建筑的無內(nèi)柱空間路度可做到200m以上。

1.2 結(jié)構(gòu)重量輕

膜材本身質(zhì)輕，支承膜材的鋼桿、鋼架與鋼索比相應(yīng)的鋼筋混凝土也減輕不少重量。1970年日本大阪世界博覽會中的美國館，屋面重量每平方米僅1122kg。

1.3 施工方便

膜材可以在工廠預(yù)制成卷材成品，與鋼材一樣便于工業(yè)化生產(chǎn)，停車棚哪家好，便于運輸安裝，施工時也不需搭建腳手架，工期較短。1979年能容納5萬人的美國卡理阿體育館，只用了十幾個月，現(xiàn)在建造較大型的膜結(jié)構(gòu)建筑，只需幾個月就能完工。

1.4 造型美觀

膜結(jié)構(gòu)建筑由于結(jié)構(gòu)組合形式的多樣性，其造型也極為豐富，它具有一般建筑無法比擬的表現(xiàn)力，加上膜材的顏色可以任意選擇，更加強了藝術(shù)力。

膜結(jié)構(gòu)車棚雖然能夠應(yīng)用新材料，但在應(yīng)用全過程中它承擔(dān)較大的工作壓力。因為膜結(jié)構(gòu)車棚的形態(tài)與傳統(tǒng)式遮掩棚的形態(tài)不一樣，膜結(jié)構(gòu)工程遮光罩的抗壓性是利用不一樣樣式的膜表層完成的，這就是膜結(jié)構(gòu)工程遮陽蓬具備各種形狀的緣故。所以在這里我們就需要防止膜結(jié)構(gòu)表面破損裂開，因為裂開了就容易生銹。

膜結(jié)構(gòu)車棚工程是二十世紀(jì)中期發(fā)展趨勢下去的一種新式工程建筑。它已變成大跨距室內(nèi)空間工程建筑的具體方式之一。

膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計主要包括體形設(shè)計、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問題。通過體形設(shè)計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點 的坐標(biāo)、結(jié)構(gòu)形式，選用膜材和施工方案。初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪強主芤很差，宿州停車棚，因此其剛度和穩(wěn)定性需 要靠膜曲面的曲率變化和其中預(yù)應(yīng)力來提高，對膜結(jié)構(gòu)而言，停車棚安裝，任何時候不存在無應(yīng)力狀態(tài)，因此膜曲面形狀終必須滿足在一定邊界條件、一定預(yù)應(yīng)力條件下的力學(xué) 平衡，并以此為基準(zhǔn)進(jìn)行荷載分析和裁剪分析。目前膜結(jié)構(gòu)找形分析的方法主要有動力松弛法、力密度法以及有限單元法等。膜結(jié)構(gòu)考慮的荷載一般是風(fēng)載和雪載。

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