1.中國到泰國的陸運專線?！半p清”稅一般是指國內(nèi)進出口和境外進關(guān)報關(guān) ，包稅是指貨物達到目的地國不必再交其他費用，作業(yè)簡便，安全方便，廣州至曼谷陸運直達4-5天，深圳、義烏至曼谷陸運直達5-6天，雙清關(guān)泰國派送***?？山由?、整柜，可裝載1kg散貨及各類貨物。這種模式目前在泰國非常流行。很多在泰中國人在淘寶下定單，然后把寄到廣州，然后把箱子裝柜運輸?shù)教﹪臅r10天左右，1KG的散貨運輸費在100泰銖上下。2.中國至泰國海運專線。泰國海運專線，海上運輸費用比陸運便宜，時效比陸運要慢一點，廣州到曼谷大約12天左右，每天有固定的出貨時間，跟陸運一樣，需要提供貨物清單和收件人信息，其它事情的貨代公司都會處理。海上發(fā)運有種類限制，具體請參閱有關(guān)海關(guān)資料。3.中國至泰國的航空運輸。中國至泰國的航空運輸相對陸運時效較快，但對貨物種類的限制較大，中國到泰國物流多少錢，另外需要客戶自行提供報關(guān)資料，東莞到中國到泰國物流，且空運運費較高，一般來說，對于時效要求不太高的建議走陸運專線，一般時間相差二至三天，而且空運操作較為繁瑣。

中泰物流：空運詢價八要素：

1. 品名（是否***品）、2. 重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、3. 包裝（是否木箱，有無托盤）4. 目的機場（是否基本點）、5. 要求時間（直非或轉(zhuǎn)飛）、6. 要求航班（各航班服務(wù)及價格差異）、7. 提單類別（主單及分單）8. 所需運輸服務(wù)（報關(guān)方式，***單證，是否清關(guān)派送等）空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費，當然空運泡貨中有那么一點小秘密，同行都應(yīng)該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。 中泰物流：空運費結(jié)構(gòu)組成做空運的人很多，你知道航空公司空運價具體是怎么核算出來的嗎？簡單介紹一下，希望對大家有所幫助?？者\價組成：1.運費（航空公司收?。?.燃油附加費（根據(jù)機場，目的點價格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，以前3.6，去年高4.8，該價格由機場調(diào)整，一般去亞洲是2塊)3.安檢費（香港收1塊/kg 固定費用）4.機場操作費（香港為HKD283/票，機場負責運貨上飛機等）5.終端費用（1.72/kg 當把貨物交給時候，負責打板等事情，終交由機場收?。?.航空主單費HKD15/bl 就是出提單的費用---物權(quán)憑證。以上介紹的為大多家航空公司核算費用的組成，主要是香港機場。因為香港為超大自由貿(mào)易港，并且香港機場是大機場，限制少、范圍廣、貨機多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以。不過費用一般比國內(nèi)高2塊左右哦！

 在泰國貨運中有的不合理運輸對我們百害而無一利，往往還會制造很多不必要的麻煩，這違反了客觀的經(jīng)濟效果，以及商品合理的流向，不充分利用運輸工具的裝載能力，中國到泰國物流公司，環(huán)節(jié)過多的運輸是導致運力緊張，流通不暢和運費增加的重要原因，中國到泰國物流收費，不合理的運輸。那么哪些屬于不合理運輸呢，接下來將為大家介紹一下： 1、對流運輸：是指同一種物資或兩種能夠相互代用的物資，在同一運輸線或平行線上，作相對方向的運輸，與對方向路線的全部或一部分發(fā)生對流。對流運輸又分兩種情況：一是明顯的對流運輸，即在同一運輸線上對流。如一方面把甲地的物資運往乙地，而另一方面又把乙地的同樣物資運往甲地，產(chǎn)生這種情況大都是由于貨主所屬的地區(qū)不同企業(yè)不同所造成的。二是隱蔽性的對流運輸，即把同種物資采用不同的運輸方式在平行的兩條路線上，朝著相反的方向運輸。 2、倒流運輸：是指物資從產(chǎn)地運往銷地，然后又從銷地運回產(chǎn)地的一種回流運輸現(xiàn)象。倒流運輸有兩種形式：一是同一物資由銷地運回產(chǎn)地或轉(zhuǎn)運地；二是由乙地將甲地能夠生產(chǎn)且已消費的同種物資運往甲地，而甲地的同種物資又運往丙地。 3、迂回運輸：是指物資運輸舍近求遠繞道而行的現(xiàn)象。物流過程中的計劃不同、組結(jié)不善或調(diào)運差錯都容易出現(xiàn)迂回現(xiàn)象。 4、重復運輸：是指某種物資本來可以從起運地一次直運達到目的地，但由于批發(fā)機構(gòu)或商業(yè)倉庫設(shè)置不當?；蛴媱澆恢苋藶榈倪\到中途地點（例如中轉(zhuǎn)倉庫）卸下后，又二次裝運的不合理現(xiàn)象，重復運輸增加了一道中間裝卸環(huán)節(jié)，增加了裝卸搬運費用，延長了商品在途時間。

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