電機保護器的工作原理是通過測量三相電流、零序電流、三相電流不平衡度、三相電壓、零序電壓、三相電壓不平衡度、有功/無電動機保護器由三相電流互感器、檢測、放大、延shi、調整電路和執(zhí)行繼電器組成。檢測電路檢測到電流互感器感應的電流缺相或大于設定值時,經放大器放大,使繼電器動作。繼電器觸頭串接于接觸器線圈供電回路中,繼電器動作后使接觸器斷電,起到保護電機作用。延shi電路用于避開電機起動電流,其時長可調。調整電路用于根據被保護電機工作電流設置動作電流。功功率、功率因數、頻率等電量,實現對電動機的綜合保護
與熱保護器不同,過載保護器內有一個或多個小電熱器(電熱絲或電熱片),電熱器串聯在單相或三相主回路中。當電機出現過載時,電流增大,電熱器溫度迅速升高并引起雙金屬片變形,連接主回路的觸點分離,壓縮機停機。過載保護器也可以通過殼體傳熱,因此過載保護器本身也是一個熱保護器。過載保護器體積大,熱響應比較慢。此外,外置過載保護器不能當熱保護器使用。在安裝方面,各有利弊。熱保護器與主回路無關,因此對電機電流幾乎沒有限制,但需要串聯在控制回路中,接線復雜。過載保護器直接串聯在主回路,不需要額外接線,簡單直觀,但不適合電流很大的電器,以免觸點拉弧或焊合。熱保護器可以很好的電機過熱,比如電壓異常、相不平衡甚至缺相引起的過熱,電機冷卻不足(如制冷劑泄漏和回氣壓力過低)引起的過熱,高低壓串氣(渦盤損壞、活塞環(huán)損壞、泄壓閥打開等)引起的過熱、潤滑不良、抱軸甚至 堵轉等引起的過熱。
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