雖然，道岔的種類(lèi)有很多，但無(wú)論是修建哪種道岔，為了確保整體質(zhì)量，陜西盾構(gòu)道岔，須要嚴(yán)格按照修建流程。那么，修建道岔的流程是什么呢？在修建道岔前，盾構(gòu)道岔廠家，需要先對(duì)組成鐵路道岔的配件進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)每一組預(yù)組裝完畢的道岔進(jìn)行仔細(xì)的檢查。檢查結(jié)果需用表格記錄在案，記錄問(wèn)件務(wù)必仔細(xì)，留作存檔。道岔運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)后，監(jiān)理應(yīng)出面連同施工方一起進(jìn)行貨物的查收。

渡線道岔后兩位數(shù)字為雙軌軌道中距。實(shí)例解析：DK615-4-12：為單開(kāi)道岔，軌距600mm，軌型15kg，4號(hào)道岔，道岔的曲線半徑為12m；DX618-4-1213：為渡線道岔，軌距600mm，軌型18kg，4號(hào)道岔，道岔的曲線半徑為12m，雙軌的軌道中距為1300mm。ZDK624-3-12道岔，字母Z代表窄軌鐵路道岔類(lèi)型代號(hào)，DK即單開(kāi)道岔，盾構(gòu)道岔結(jié)構(gòu)，6即600MM軌距，24為24kg/m鋼軌型號(hào)，3即道岔號(hào)數(shù)，12代表曲線半徑。

其實(shí)用手扳動(dòng)一副道岔也要有力氣和技巧，外行人可能一下子還扳不到位。其中6代表600毫米，9代表軌距為900毫米；三位數(shù)表示軌型；現(xiàn)在新采用的軌型有15kg/m、22kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m等型號(hào)；一橫線后的數(shù)字是轍岔號(hào)數(shù)M；分為6五種；二橫線后為道岔內(nèi)部曲線的圓弧半徑；外行人可能一下子還扳不到位。

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