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物流與您分享隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運輸服務的不斷延伸，集裝箱的拼箱運輸被廣泛地采用，但拼箱運輸不同于整箱運輸，它的運輸要求有其特殊性，***性，現(xiàn)將在實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。

1、“colidate”是拼箱的英文，在國際貿(mào)易和運輸中簡稱“col”

2、拼箱貨一般不能接受某具體船公司，物流專線，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理(個別的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實現(xiàn)運輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。

3、在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的開出后在辦理托運時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā)HOUSEB/L給發(fā)貨人，如果L/C規(guī)定不接受貨代B/L，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成L/C的不符。從上面這段L/C的原文可以看出，收貨人將本應由他承擔的費用統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)嫁到了發(fā)貨人身上，這是貿(mào)易洽談時發(fā)貨人與客戶并未就運輸條款詳細磋商所致。

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物流與您分享 海運經(jīng)紀人是以中間人的身份***洽談業(yè)務，促使交易成交的一種行業(yè)。在遠洋運輸中，義烏到***物流，有關貨物的訂艙和攬載，托運和承運，船舶的租賃和買賣等項業(yè)務，雖然常由交易雙方直接洽談，但由海運經(jīng)紀人作為媒介***洽談的作法已成為傳統(tǒng)的習慣，尤其是在船舶的租賃和買賣業(yè)務的洽談中都離不開海運經(jīng)紀人的參與。

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物流與您分享目前，國際集裝箱標準有三個系列，共15種。這15種集裝箱中，采用何種規(guī)格為宜，物流價格，應根據(jù)航線上和所經(jīng)運輸路線的具體貨源條件和港口條件來定，因為，這對集裝箱運輸能否順利完成有重大的關系。

一般來說，在貨運量較少的航線上，選用集裝箱的規(guī)格不宜太大。當然，還得視貨物的密度，如在進出口貨物中輕拋貨較多，則用規(guī)格較大的集裝箱為宜。

另外，在決定選用何種規(guī)格的集裝箱時，還應考慮到與國外船公司、貨主的合作問題。因為，在進行集裝箱貨物的國際多式聯(lián)運中，很有可能與國外船公司進行箱子交換、互用。因此，選用國際上廣泛使用的集裝箱型號。