氮氧傳感器CAN通信氮氧傳感器依據(jù)CAN通信與ECU或DCU進(jìn)行通信。氮氧傳感器總程內(nèi)部一體化自監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，(無(wú)需ECU或DCU計(jì)算氮血氧含量，氮氧傳感器自身就可以開(kāi)展這一步)，檢驗(yàn)自身的運(yùn)作情況依據(jù)車身通信總線結(jié)構(gòu)與ECU或DCU反饋意見(jiàn)氮血氧含量信號(hào)。氮氧傳感器安裝疑難問(wèn)題氮氧傳感器監(jiān)控?cái)z像頭安裝時(shí)要安裝在排汽管催化器上面一部分，不能使傳感器監(jiān)控?cái)z像頭位于催化器的至少部位。防止氮氧監(jiān)控?cái)z像頭遇水時(shí)開(kāi)裂。氮氧傳感器控制控制模塊安裝方向：將控制控制模塊豎直安裝，具備更強(qiáng)的防止作用。氮氧傳感器控制控制模塊溫度要求：氮氧傳感器的安裝注意不能安裝在溫度過(guò)高的地域，建議避免排汽管和尿素箱附近。如受整車合理布局限定，煙臺(tái)230499濰柴國(guó)六進(jìn)氣壓力傳感器，盡量把氧傳感器安裝在排汽管和尿素箱附近時(shí)，230499濰柴國(guó)六進(jìn)氣壓力傳感器廠家，盡量改裝保溫隔熱罩和隔熱棉，并對(duì)安裝部位附近溫度進(jìn)行鑒定，是工作上溫度不太高過(guò)85℃。漏過(guò)維護(hù)******：因?yàn)榈鮽鞲衅鞅旧黼姌O工作中里時(shí)就務(wù)必較高的溫度才能夠進(jìn)行，氮氧傳感器內(nèi)部有陶器結(jié)構(gòu)。陶器在高溫狀況下是不能碰到水的，遇到水時(shí)，很容易熱脹冷縮導(dǎo)致陶器開(kāi)裂，因而氮氧傳感器會(huì)設(shè)置一個(gè)漏過(guò)維護(hù)******，230499濰柴國(guó)六進(jìn)氣壓力傳感器批發(fā)價(jià)，這一***的作用就是在檢測(cè)排汽管溫度保證控制參數(shù)后再等待一段時(shí)間。ECU或DCU感覺(jué)在那麼高溫狀況下，即便 氮氧傳感器上邊有冰也會(huì)被高溫的工業(yè)廢氣風(fēng)干 
氧傳感器異常時(shí)，不僅會(huì)使汽車尾氣中的***氣體含量超標(biāo)，而且還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗增加。下面我們就來(lái)聊聊如何快速判斷氧傳感器故障。
01
觀察氧傳感器外觀顏色
1、外部破損的檢查
先從排氣管上拆下氧傳感器，直觀檢查氧傳感器外殼上的通風(fēng)孔是否被堵塞，陶瓷芯是否破損。如有破損，則應(yīng)更換新的氧傳感器。
2、觀察傳感器顏色
通過(guò)觀察氧傳感器的顏色，可以大致判斷出故障的原因。如果發(fā)現(xiàn)氧傳感器顏色發(fā)生變化，則預(yù)示著氧傳感器存在故障或故障隱患。故通過(guò)觀察氧傳感器部位的顏色也可以判斷故障原因。具體情況如下，供判斷故障時(shí)參考：
淡***：氧傳感器正常；
白色：由硅污染造成的，應(yīng)更換新的氧傳感器；
棕色：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，應(yīng)更換新的氧傳感器；
黑色：由積炭造成的，在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積炭后，一般可以自動(dòng)清除氧傳感器上的積炭。
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