隨著汽車工業(yè)和電子工業(yè)的迅猛發(fā)展,價格日趨平民化的汽車向著信息化,智能化的方向發(fā)展。傳統(tǒng)的汽車顯示與交互模式在很大程度上限制了司機獲取來自互聯(lián)網(wǎng)上的實時信息,況且龐大的信息量也無法方便地顯示在傳統(tǒng)車載設備面積不大的顯示屏上,更何況二維的圖像平面顯示方式和短距離接觸的控制方式已不能滿足現(xiàn)今以人為中心的交互方式。
鑒于此,提出一種新型集成式車載設備顯示與交互系統(tǒng)。通過透明的車載OLED顯示屏與汽車前擋風玻璃相結合,機械夾卷體感訓練,利用面積較大的擋風玻璃作為襯底制作出面積較大的車載集成式顯示屏,用以顯示來自互聯(lián)網(wǎng)和車內(nèi)的全部實時數(shù)據(jù)信息。采用增強虛擬現(xiàn)實技術,將部分虛擬信息通過計算機的復雜計算和渲染后,生成虛擬場景。再通過一組特殊的光學成像系統(tǒng)和注冊***技術對產(chǎn)生的虛擬場景進行j確的***,使之呈現(xiàn)在現(xiàn)實環(huán)境的特***置,進而實現(xiàn)虛擬場景與現(xiàn)實環(huán)境的無縫對接。
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電氣設備安全管理制度
1.所有變電、配電設備、動力設施、照明電器,未經(jīng)允許任何人不準擅自移動或挪做它用,如確因生產(chǎn)檢修等原因需改動或改變用途,必須以書面形式向公司主管部門提出,經(jīng)研究批準后方可進行。
2.電氣維修安裝作業(yè)應有二名以上電工配合工作,電氣維修安裝作業(yè)不準單人單獨進行。
3.各部門因生產(chǎn)需要所配置的變壓器、配電柜、電動機及帶金屬外殼的電力開關等電氣設施,機械夾卷體感實訓,應具備良好的保護措施,接地線應按規(guī)定設置,接地保護線需單獨設置,嚴禁將接地線接在建筑物和其它設備上。
4.電工承擔全公司的電氣設備維修任務,對生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的動力設備及照明設備應定期進行***并經(jīng)常檢查各配電柜、開關柜和電機運轉情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
6.加氣站電器及線路的選型、安裝必須符合用電區(qū)域防爆等級要求。
7.加氣站須認真執(zhí)行當?shù)仉姌I(yè)管理部門的安全用電管理規(guī)定。
8.電氣設備及電線、電纜嚴禁超負荷工作。
9.用電警示標志須醒目,防護用具要完好、有效。
10.電氣設備和線路,應參照有關規(guī)程做好適時修理和報廢。
11.要定期檢查、測試設備、管線的導靜電接地裝置并保證完好有效。
12.在停電狀態(tài)下,應使用防爆安全電筒。
13.對加氣站內(nèi)的電氣密封要定期檢查,如發(fā)現(xiàn)密封不良必須用防爆工具立即修復或更換。
14.每季度做一次設備有效性檢驗,做好檢驗記錄并入檔保存。
16.在高強閃電和雷擊頻繁時,應停止加氣,必要時須切斷電源,待雷擊過后,再正常加氣。
17.設備運行過程中,若發(fā)現(xiàn)異味、變音等異常情況,應及時采取措施并反映給相關人員進行處理。
發(fā)電廠現(xiàn)場作業(yè)安全管理
1.1日常生產(chǎn)或機組檢修、施工用電(包含外包工程施工用電),臨時用電設備在5臺及以上或設備總容量在50kW及以上,應編制臨時用電施工措施。方可進行接用臨時電源。
1.2導線敷設應符合規(guī)程要求,機械夾卷體感體驗,使用的絕緣導線室內(nèi)架空高度應大于2.5m,室外大于4m,跨越道路大于6m。架空的導線不得影響行人和車輛通行,并要采取固定措施。
1.3橡皮電纜架空敷設時,應沿墻壁或電桿設置,機械夾卷體感,并用絕緣子固定。嚴禁使用金屬裸線作綁線。固間距應保持讓橡皮電纜能承受自重帶來的荷重。
1.4嚴禁架空線敷設在油管道或可能造成火災***場所。
1.5嚴禁將導線不加絕緣***纏繞在護欄、管道及腳手架上。
1.6穿越建筑物、構成物、道路,易受機械損傷的電纜及引出地面從2m高度至地下0.2m處必須加設防護套管。電纜干線應采用埋地或架空敷設,嚴禁沿地面明設,并應避免機械損傷和介質腐蝕。
1.7電纜在室外直接埋地敷設的深度應不小于0.6m,并應在電纜上、下各均勻鋪設不小于50mm厚的細砂,然后覆蓋磚等硬質保護層。
1.8電纜使用時,過墻過道須設置保護管。其外附套須滿足要求,電纜埋地時應在地上插有標志,以示警告。
1.9用電部門應專人管理維護,如電焊機、排水泵等,電源必須接在固定檢修盤內(nèi),嚴禁接在運行盤及其它非生產(chǎn)電源盤內(nèi),嚴禁私自亂拉亂接。
1.10所有臨時電源電線,必須使用橡膠套纜線。非操作人員不得擅自操作,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)作w章作業(yè)處理,如產(chǎn)生后果應負全部責任。
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