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雙清與您分享由于集裝箱是一種新的現(xiàn)代化運輸方式，它與傳統(tǒng)的貨物運輸有很多不同，做法也不一樣，目前國際上對集裝箱運輸尚沒有一個行之有效并被普遍接受的統(tǒng)一做法。但在處理集裝箱具體業(yè)務(wù)中，各國大體上做法近似，現(xiàn)根據(jù)當(dāng)前國際上對集裝箱業(yè)務(wù)的通常做法，簡介如下：

集裝箱貨物交接方式

集裝箱貨運分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀當(dāng)前國際上的做法，大致有以下四類：

（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）

貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責(zé)。

（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）

貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人，由承運人負責(zé)拼箱和裝箱（Stuffing，Vanning）運到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站，由承運人負責(zé)拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責(zé)。

（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）

貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站由承運人負責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。

（4）拼箱交，整箱接（LCL/FCL）

貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人。由承運人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。

上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接，雙清到門，也發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。

行之有效的抽樣方式有：

(1)登輪抽樣。進口大宗商品，如散裝糧谷、鐵礦砂等，采取在卸貨過程中登輪抽樣的辦法，可隨卸貨進度，按一定的比例，抽到各個部位的代表性樣品，然后經(jīng)過混和、粉碎、縮分，取得代表性的檢驗樣品。

(2)甩包抽樣。例如進口橡膠，數(shù)量很大，按規(guī)定以10%抽樣，采取在卸貨過程中，每卸10包甩留1包，供抽樣用，既使抽樣工作便利，又能保證樣品的代表性。

(3)翻垛抽樣。出口商品在倉庫中密集堆垛，難于在不同部位抽樣時，如有條件應(yīng)進行適當(dāng)翻垛，然后進行抽樣，這個方式要多花一定的勞力。

(4)出廠、進倉時抽樣。在倉容緊張、翻垛困難的情況下，對出口商品可事先聯(lián)系安排在出廠時或進倉時進行抽樣，山東到澳大利亞雙清，同時加強批次管理工作。

(5)包裝前抽樣。為了避免出口商品抽樣時的拆包損失，特別對用機器打包的商品，在批次分清的前提下，采取包裝前進行抽樣。但成包后應(yīng)補行包裝檢驗。

(6)生產(chǎn)過程中抽樣。有些出口商品，如冰蛋、罐頭等，可在生產(chǎn)加工過程中，按生產(chǎn)批次，按照規(guī)定要求，隨生產(chǎn)隨抽樣，以保證代表性，檢驗合格后進行包裝，并補行包裝檢驗。

(7)裝貨時抽樣。出口大宗散裝商品，有條件的可在裝船時進行抽樣。如用管道裝貨時，定時在管道中抽取樣品;出口在裝船時每隔一小時抽樣一次，樣品代表性都很好。但采取這種方式時必須事先研究，海運雙清，出口商品的品質(zhì)必須穩(wěn)定能符合出口合同的要求，海運雙清專線，或是按檢驗機構(gòu)的實際檢驗結(jié)果出證進行結(jié)算的才適用，否則在裝船后發(fā)生檢驗不合格，就難以處理。

(8)開溝抽樣。出口散裝礦產(chǎn)品，如砩石、煤炭等，都是露天大垛堆存，抽樣困難，且品質(zhì)又不夠均勻，一般視垛位大小，挖掘2―3條深1m的溝，以抽取代表性樣品。

(9)流動間隔抽樣。大宗礦產(chǎn)品抽樣困難，可結(jié)合裝卸環(huán)節(jié)，在輸送帶上定時抽取有足夠代表性的樣品。 不論哪種形式，所抽取的樣品必須遵循抽樣的基本原則，即能代表整批商品的品質(zhì)。

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雙清與您分享新加坡港口 

新加坡港位于新加坡（全稱：新加坡共和國The Republic of Singapore）的南部沿海，西臨馬六甲海峽（Straits of Malacca）的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)轉(zhuǎn)口港，也是世界集裝箱港口之一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰(zhàn)略地位十分重要。它自13世紀(jì)開始便是國際貿(mào)易港口，目前已發(fā)展成為國際的轉(zhuǎn)口港。新加坡港也是該國的政治、經(jīng)濟、文化及交通的中心。 ? ? ? ? 海峽港、自由港、基本港（C、M） 經(jīng)緯度：01度16分N，103度50分E ，航線:東南亞。港口位于新加坡南部的沿海，西臨馬六甲海峽（Straits of Malacca）的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)。是亞太地區(qū)轉(zhuǎn)口港，也是世界集裝箱港口之一。 ? ? ? ? 近幾年來，新加坡港已成為繁忙的港口之一，共有250多條航線來往世界各地，約有80個***和地區(qū)的130多家船公司的各種船舶日夜進出該港，平均每12分鐘就有一艘船舶進出。一年之內(nèi)相當(dāng)于世界現(xiàn)有貨船都在新加坡停泊了一次，所以新加坡有"世界利用率高的港口"之臺稱。 新加坡的集裝箱吞吐量在1990年和1991年均超過香港而躍居世界位，自1992年開始新加坡雖然達到756萬TEU，但香港達到797萬TEU，被香港奪去首位，直至1994年新加坡集裝箱吞土量達到1040萬TEU，仍然位居位。 2 006年，位集裝箱港口座次塵埃落定，新加坡港以2480萬標(biāo)箱（TEU）高居。

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