調(diào)整后關(guān)稅稅率大體比原稅率增加50%。

　　到了2017年，埃及的外匯儲(chǔ)備屢創(chuàng)新高，佛山到Lagos拼箱要多久，于是在今年5月3日，埃及甚至放寬了進(jìn)口程序，取消了“裝運(yùn)單據(jù)必須由出口商Y行直接交給進(jìn)口商銀H”這一條限制，允許直接向客戶收取文件。這也就意味著，與埃及客人做生意不一定要D/P了。

不過(guò)需要注意的是，埃及財(cái)1政部每月底會(huì)宣布下個(gè)月的海關(guān)美元結(jié)算匯率，自2016年11月3日至今，美元兌換埃鎊的匯率一直穩(wěn)定在1:16的水平線。但是在今年12月1新公布的海關(guān)美元結(jié)算匯率表，美元兌埃鎊由1:16埃鎊大幅上調(diào)至1:17.79埃鎊。這意味著埃及進(jìn)口商的成本將大幅增加，請(qǐng)注意其中的風(fēng)險(xiǎn)。

從廣州到納米貝海運(yùn)（廣州到納米比海運(yùn)）的船期大約42天時(shí)間，這個(gè)港口也可申請(qǐng)14天的免柜期。做納米貝海運(yùn)的船公司有HJ、CMA、NYK、SAF等。

廣州到納米貝海運(yùn)中，目的港要求辦理CNCA，且必須在貨物裝柜之前獲取CNCA號(hào)碼，并且，在發(fā)送提單時(shí)，需提供此號(hào)碼。否則，被視為觸犯安哥拉***。

納米貝海運(yùn)（納米比海運(yùn)）是安哥拉第三大海港，主要出產(chǎn)魚(yú)類，是安哥拉主要漁場(chǎng)之一，每年出口魚(yú)類制品數(shù)量相當(dāng)可觀。

登凱為您普及海運(yùn)相關(guān)知識(shí)：

為避免出口貨物在巴方進(jìn)口通關(guān)環(huán)節(jié)遇到困難，出口貨物發(fā)貨人或其代理人（以下簡(jiǎn)稱出口人）應(yīng)按照第51號(hào)公告的有關(guān)規(guī)定，填制《中華人民共和國(guó)海關(guān)出口貨物報(bào)關(guān)單》或者《中華人民共和國(guó)海關(guān)出境貨物備案清單》（以下統(tǒng)稱出口報(bào)關(guān)單）。

因特殊情況，海關(guān)無(wú)法接收簽證機(jī)構(gòu)出口原產(chǎn)地證書(shū)電子數(shù)據(jù)，造成企業(yè)出口申報(bào)時(shí)報(bào)關(guān)單預(yù)錄入客戶端提示不存在原產(chǎn)地證書(shū)電子信息，或者在貨物出口時(shí)，出口人未按照第51號(hào)公告要求填制貨物原產(chǎn)地信息的，佛山到Lagos拼箱整柜，出口人應(yīng)當(dāng)在獲得出口貨物原產(chǎn)地信息后及時(shí)向海關(guān)申請(qǐng)辦理報(bào)關(guān)單修改手續(xù)，補(bǔ)充原產(chǎn)地信息。

登凱西非南非海運(yùn)專線——廣州到達(dá)喀爾海運(yùn)

廣州到達(dá)喀爾海運(yùn)大約的船期30天左右，達(dá)喀爾海運(yùn)可申請(qǐng)14天的目的港免柜期。所用的船東主要有MSK、CMA、MSC等，塞內(nèi)加爾海運(yùn)屬于西非海運(yùn)航線。

廣州到達(dá)喀爾海運(yùn)需辦理貨物跟蹤單，而且必須裝貨前取得，佛山到Lagos拼箱費(fèi)用，否則起運(yùn)港船公司無(wú)法提供海運(yùn)提單，到港將無(wú)法清關(guān)。（這是塞內(nèi)加爾港的要求）。

達(dá)喀爾海運(yùn)又名達(dá)卡爾海運(yùn)、達(dá)科爾海運(yùn)，是西非重要的交通樞紐和航空樞紐，這對(duì)廣州到達(dá)喀爾海運(yùn)（廣州到達(dá)卡爾海運(yùn)）是極H的補(bǔ)充和延伸的機(jī)會(huì)，那里沿海盛產(chǎn)金魚(yú)和沙丁魚(yú)，（這是魚(yú)類中的極1品），有“金魚(yú)港”的美譽(yù)。

登凱供應(yīng)鏈——海南到剛果

海運(yùn)受“中國(guó)-巴基斯坦原產(chǎn)地電子信息交換系統(tǒng)”、“中國(guó)-智利原產(chǎn)地電子信息交換系統(tǒng)”的運(yùn)行要求，所有出口巴基斯坦與智利的貨物，需要在報(bào)關(guān)之前辦理產(chǎn)地證。因?yàn)?，?bào)關(guān)需要報(bào)產(chǎn)地證號(hào)，如果報(bào)關(guān)時(shí)沒(méi)有產(chǎn)地證號(hào)，貨物到達(dá)目的港，可能無(wú)法再享受關(guān)稅優(yōu)惠?。ㄔ斍辄c(diǎn)擊：注意！出口巴基斯坦、智利務(wù)必按新規(guī)操作，否則影響清關(guān)?。?/p>

登凱供應(yīng)鏈——重慶到塞內(nèi)加爾海運(yùn)

是指出口時(shí)的報(bào)關(guān)，和到達(dá)目的地以后的進(jìn)口時(shí)的清關(guān)。所以綜上所述，海運(yùn)雙清，就是包含進(jìn)出口清關(guān)。按照這個(gè)邏輯，也就是說(shuō)，買(mǎi)家把貨給賣(mài)家做，他負(fù)責(zé)安排拖車(chē)，報(bào)關(guān)，配船。船到目的港以后的換單，清關(guān)都是他包來(lái)做。注意，不一定包括目的港的送貨。美國(guó)海運(yùn)雙清即是中國(guó)到美國(guó)進(jìn)出口清關(guān)都是由貨代公司來(lái)解決。

專線是指海運(yùn)的諸多航線中特指某條航線，比如說(shuō)日本線，歐洲線，佛山到Lagos拼箱，地中海線，美加線。那么專線清關(guān)就是指，專門(mén)做這條航線的海運(yùn)業(yè)務(wù)，包含進(jìn)出口清關(guān)。打比方美國(guó)線雙清，就是指到美國(guó)大大小小港口，他都有能力幫你清關(guān)。

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