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公司主營:山西地鐵盾構(gòu)管片,太原地鐵管片,山西隧道盾構(gòu)管片,6200*1600*350隧道盾構(gòu)管片,太原矩形管片,山西市政綜合管廊,太原預制綜合管廊,6200*1600*350隧道盾構(gòu)管片,山西水泥排水管廊,太原水泥預制管廊,太原方涵,山西混凝土雨水方涵,太原預制水泥方涵等,歡迎來電咨詢!6200*1600*350隧道盾構(gòu)管片
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地鐵盾構(gòu)管片的措施:
1.建立體系, 開展質(zhì)量管理活動, 各工序指派專人負責, 技術(shù)人員跟班作業(yè)。
2.加強對原材料質(zhì)量檢驗, 材料質(zhì)量必須符合現(xiàn)行標準。 做好臺賬登記, 同時通知試驗部門取樣試驗。
3.管片必須按設(shè)計要求及質(zhì)量標準進行驗收, 驗收合格的鋼模方能投入生產(chǎn)。 在生產(chǎn)過程中, 質(zhì)檢人員每天對鋼模的主要技術(shù)指標進行實測實量, 不斷校正管模尺寸。
4.鋼筋籠入模后, 按標準要求對每個鋼筋籠進行校正。 對環(huán)、 縱向螺栓孔位置、 保護層厚度進行校正實測, 合格后方可進行混凝土澆注。
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地鐵盾構(gòu)管片的選型方法?
根據(jù)盾尾間隙進行管片選型
盾尾間隙是管片選型的一個重要依據(jù)。 為保證盾尾間隙的正常,每次安裝管片之前(一般推進到 1 . 5 m),對管片的上、 下、 左、 右四個位置進行盾尾間隙測量。 如發(fā)現(xiàn)有一方向上的盾尾間隙接近 1 5 mm 時,就要用轉(zhuǎn)彎環(huán)對盾尾間隙進行調(diào)整,調(diào)整的基本原則是,哪邊的盾尾間隙過小,就選擇拼裝反方向的轉(zhuǎn)彎環(huán)。
根據(jù)油缸行程差進行管片選型
施工過程中我們以各組油缸行程的差值大小來判斷是否應該拼裝轉(zhuǎn)彎環(huán)。 一般情況下當兩個相反方向的行程差超過 40 mm 時,就應該選擇轉(zhuǎn)彎環(huán)來調(diào)整油缸行程差。
上述內(nèi)容,希望能給大家?guī)韼椭?,如果還有其他問題,可以致電公司,我們會為大家答疑解惑。
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以下內(nèi)容由本公司為您提供,今天我們來分享6200*1600*350隧道盾構(gòu)管片的內(nèi)容,希望對大家有所幫助:
盾構(gòu)管片的安裝步驟:
在需要安裝螺栓的孔內(nèi)穿上螺栓并戴上螺帽,但暫時不要擰緊;
將相應的推進缸伸出,頂緊已到位的管片。必須保證在每個A、B、C管片至少有兩個(對)油缸對稱的頂緊管片;
用風動扳手將螺栓緊固,風動扳手的風壓要滿足規(guī)定的扭矩要求;
松開抓取頭,進行下一塊管片的安裝;
按照以上的步驟依次安裝除封頂塊以外的其余管片;安裝封頂塊時要使封頂塊從梯形頭的大端向小端慢慢移動來進行***;
管片安裝完成后,應將管片安裝機的抓取頭向下放置,并將盾構(gòu)切換到掘進模式;
根據(jù)需要將本環(huán)管片的安裝信息輸入導向系統(tǒng)。
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大同6200*1600*350隧道盾構(gòu)管片-山西聯(lián)達管業(yè)由山西聯(lián)達管業(yè)有限公司提供。山西聯(lián)達管業(yè)有限公司為客戶提供“水泥管,地鐵盾構(gòu)管片,電力管”等業(yè)務,公司擁有“聯(lián)達”等品牌,專注于水泥及制品等行業(yè)。,在山西綜改區(qū)太原陽曲園區(qū)新趙路108號的名聲不錯。歡迎來電垂詢,聯(lián)系人:白經(jīng)理。