在車床行業(yè)，一般把數(shù)控車床以軸數(shù)為標準，三軸以下的為低檔，三至五軸為中，五軸以上為。對工業(yè)來說，生產(chǎn)設備傳統(tǒng)與現(xiàn)代區(qū)別的標志是傳統(tǒng)車床和數(shù)控車床，這已成為行業(yè)共識。車床單機智能化和自動化即數(shù)控車床是車床工業(yè)的方向，其高精、高細、高速、柔性、智能，是現(xiàn)代工業(yè)的標志。現(xiàn)代裝備業(yè)正在向制造方向發(fā)展，一是越來越高大，二是越來越細小的，三是越來越復雜，生產(chǎn)工藝高度集成。中國車床行業(yè)經(jīng)過幾代人的拼搏，從1949年只能生產(chǎn)簡易皮帶車床1600臺到2008年車床生產(chǎn)到達61.7萬臺，成為大車床生產(chǎn)國，60多年的發(fā)展，中國的車床行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，但與國外的車床相比，還是有些差距的，只要體現(xiàn)在以下三個方面；其一，度、穩(wěn)定性、可靠性等差距。比如五軸聯(lián)動數(shù)控車床國外產(chǎn)品連續(xù)1500H沒有故障，國產(chǎn)大約1000H，相差1／3.其二，數(shù)控系統(tǒng)的差距。數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控車床的，德國西門子、利勃海爾和日本的馬扎克、法拉克掌握著數(shù)控系統(tǒng)的高水平，利勃海爾數(shù)控系統(tǒng)16個軟件包的費用接近母機費用，軟件和母機一起賣，不分開出售，軟件利潤非常高。目前國內(nèi)車床企業(yè)使用的中車床的數(shù)控系統(tǒng)基本都是國外進口。其三，其他關鍵配套件差距。大連車床可以向水平追平95％，但剩下的5％不是一個企業(yè)甚至一個行業(yè)能夠做到的，包括鋼鐵原料、標準件、螺釘、螺帽等，需要提升***工業(yè)整體水平。此外，工藝、檢測等環(huán)節(jié)目前也達不到世界***水平。

通常數(shù)控車床在停車時發(fā)出巨大響聲，同時車間總電源跳閘。首先檢查車間電工對供電系統(tǒng)進行檢查，跳閘的自動空氣斷路器所在處，因環(huán)境潮濕開關盒內(nèi)自動跳閘的連桿機構已腐蝕，另外三相觸點中有一相觸點只有一小部分能接觸。其次車間供電變壓器容量小，超負荷運行。其正常的相電壓只有340V。數(shù)控車床一只晶閘管已被燒壞，查看驅(qū)動電路，觸發(fā)脈沖短小，只有正常觸發(fā)脈沖幅值的四分之一，進一步查實為觸發(fā)電路中的放大管性能不好所致。故障分析：晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結果是不同的。在整流狀態(tài)下總是觸發(fā)電位較高的晶閘管，同時使前一相晶閘管承受反相電壓而關斷。在晶閘管的關斷期間以反相阻斷狀態(tài)為主。即使后一個晶閘管不觸發(fā)，而晶閘管到一定時刻也會因過零而自動關斷。但如果是在停車降速時，即在逆變的情況下，同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導通，并使前一個晶閘管承受反壓而關斷，這時的晶閘管在關斷時有很長一段時間處于正向阻斷狀態(tài)。這樣，若后一個晶閘管不導通，由于電感的放電作用，使該晶閘管再延續(xù)導通一個周期而進入正半周，晶閘管將繼續(xù)導通下去，同時阻礙后面的晶閘管導通。于是，晶閘管輸出的正向電壓與電動機電勢迭加產(chǎn)生很大的電流，這時即產(chǎn)生逆變顛覆，輕則燒壞***絲，重則燒壞晶閘管。如果數(shù)控車床車間的電壓供電系統(tǒng)正常，沒有大的波動，也許不會燒壞晶閘管。交流電網(wǎng)電壓波動大，車間變壓器容量小，超負荷運行，再加之B相正組觸發(fā)脈沖幅值小，及車間供電系統(tǒng)的總開關盒的損壞等綜合原因造成了故障的發(fā)生。　　處理方法：　　1.更換自動空氣斷路器；　　2.更換新的晶閘管。

數(shù)控車床通電前的外觀檢查，車床電器檢查，翻開車床電控箱，檢查繼電器，接觸器，熔斷器，伺服電機速度，控制單元插座，主軸電機速度控制單元插座等有無松動，如有松動應***正常情況，有鎖緊安排的接插件必定要鎖緊，有轉(zhuǎn)接盒的車床必定要檢查轉(zhuǎn)接盒上的插座，接線有無松動，有鎖緊安排的必定要鎖緊。CNC電箱檢查，翻開CNC電箱門，檢查各類接口插座，伺服電機反響線插座，主軸脈沖發(fā)生器插座，手搖脈沖發(fā)生器插座，CRT插座等，如有松動要從頭插好，有鎖緊安排的必定要鎖緊。依照說明書檢查各個印刷線路板上的短路端子的設置情況，必定要契合數(shù)控車床廠家設定的情況，確實有誤的應從頭設置，一般情況下無需從頭設置，但用戶必定要對短路端子的設置情況做好原始記載。接線質(zhì)量檢查檢查全部的接線端子。包含強弱電部分在安裝時車床生產(chǎn)廠自行接線的端子及各電機電源線的接線端子，每個端子都要用旋具緊固一次，直到用旋具擰不動為止，各電機插座必定要擰緊。電磁閥檢查，全部電磁閥都要用手推進數(shù)次，以防止長期不通電形成的動作不良，如發(fā)現(xiàn)反常，應作好記載，以備通電后供認修補或替換。限位開關檢查　檢查全部限位開關動作的及固定性是否結實，發(fā)現(xiàn)動作不良或固定不牢的應立即處理。按鈕及開關檢查　操作面板上按鈕及開關檢查，檢查操作面板上全部按鈕，開關，指示燈的接線，發(fā)現(xiàn)有誤應立即處理，檢查CRT單元上的插座及接線。 地線檢查　要求有出色的地線，測量車床地線，接地電阻不能大于1Ω。電源相序檢查　用相序表檢查輸入電源的相序，供認輸入電源的相序與車床上遍定的電源相序應必定共同。有二次接線的設備，如電源變壓器等，有必要供認二次接線的相序的共同性。要確保遍地相序的必定正確。此刻應測量電源電壓，做好記載。