進(jìn)口生產(chǎn)國(guó)有日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、澳大利亞等。

2.尺寸規(guī)格；鋼軌的長(zhǎng)度和其他幾何尺寸及公差等，由“8”中有關(guān)輕重軌相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

3.外觀質(zhì)量；（1）軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，臥式板道器設(shè)備廠，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對(duì)于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，臥式板道器，軌端面的傾斜等，不得超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。（2）鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。

軌撐種類：可調(diào)軌撐：一種可調(diào)式軌撐由可調(diào)軌撐主體、可調(diào)軌撐齒條底座、軌撐墊圈和尼龍軌撐底座墊片組成，其特點(diǎn)在于：可調(diào)軌撐齒條底座的齒條斜度為12°～15°，其鋸齒的齒距為10—15mm。彈性軌撐：外觀設(shè)計(jì)軌撐主要設(shè)置在道岔轉(zhuǎn)轍器基本軌、導(dǎo)曲線鋼軌及護(hù)軌等非工作邊一側(cè)、復(fù)式交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器的基本軌也設(shè)置軌撐。道岔中設(shè)置軌撐主要是為防止鋼軌傾覆和軌距擴(kuò)張、保證鋼軌的穩(wěn)定性。

木枕由于易腐朽，在上道前要經(jīng)過(guò)防腐處理。未經(jīng)防腐處理的木枕稱為素枕。中國(guó)木材資源較缺乏，價(jià)格貴，在主要干線上已逐漸被混凝土枕取代。

混凝土軌枕；二次后，臥式板道器廠家，由于木材資源短缺，逐漸使用鋼筋混凝土軌枕；后改進(jìn)為預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕。 林州市廣鐵道岔有限公司主營(yíng)各種道岔。中國(guó)鐵路自1957年起也大量采用預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，截至1983年底已鋪設(shè)約6445萬(wàn)根。

臥式板道器廠-臥式板道器-廣鐵道岔工藝過(guò)硬由林州市廣鐵道岔有限公司提供。林州市廣鐵道岔有限公司位于河南省林州市姚村鎮(zhèn)西環(huán)工業(yè)區(qū)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前廣鐵道岔在鐵路、地鐵用設(shè)備器材中享有良好的聲譽(yù)。廣鐵道岔取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證，標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。廣鐵道岔全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來(lái)。同時(shí)本公司還是從事單開道岔，浮放道岔，交叉渡線道岔的廠家，歡迎來(lái)電咨詢。