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減少地鐵盾構(gòu)管片錯臺的措施？
規(guī)范管片安裝程序：
封頂塊安裝前應(yīng)對止水條進行潤滑處理，安裝時先徑向插入，調(diào)整位置后緩慢縱向頂推；封頂塊安裝到位后，應(yīng)及時伸出相應(yīng)位置的推進油缸頂緊管片，頂推力應(yīng)大于穩(wěn)定管片所需力，然后方可移開管片安裝機。
管片安裝完后，應(yīng)用整圓器及時整圓，對管片的變形及時矯正，隧道盾構(gòu)管片多少錢，并在管片環(huán)脫離盾尾后對管片連接螺栓進行二次緊固。
管片安裝質(zhì)量應(yīng)以滿足設(shè)計要求的隧道軸線偏差和有關(guān)規(guī)范要求的橢圓度及環(huán)、縱縫錯臺標(biāo)準(zhǔn)進行控制。
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地鐵盾構(gòu)管片錯臺的主要原因？
盾構(gòu)機姿態(tài)控制不好
盾構(gòu)機的掘進姿態(tài)控制是盾構(gòu)施工技術(shù)的***，盾構(gòu)機姿態(tài)的變化直接影響到盾尾間隙的變化。實際掘進時盾構(gòu)機呈蛇形前進，如果盾構(gòu)機掘進姿態(tài)控制不好，盾構(gòu)機的運動軌跡波動包括上下波動和左右波動)幅度過大，再加上管片形態(tài)的慣性作用，必然導(dǎo)至管片與盾尾之間的間隙不均勻。若盾尾間隙過小，不但可造成管片難以安裝、迎水面被盾尾擠壓造成錯臺現(xiàn)象，嚴(yán)重的會造成管片崩角、盾尾尾刷損壞等問題。
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盾構(gòu)管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的內(nèi)層屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。盾構(gòu)管片是盾構(gòu)法隧道的襯砌結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。
盾構(gòu)管片的生產(chǎn)通常采用高強抗?jié)B混凝土，以確?？煽康某休d性和防水性能，生產(chǎn)主要利用成品管片模具在密封澆灌混凝土后即可成型。
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