進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時，進(jìn)路上的道岔不應(yīng)轉(zhuǎn)換，這種鎖閉作用就是進(jìn)中鎖閉。在道岔啟動電路動作后，如果由于轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動開閉器接點接觸不良或電機(jī)故障，以至電動機(jī)電路不通時，應(yīng)使啟動電路自動停止工作復(fù)原，保證道岔不會再轉(zhuǎn)換。為了便于維修試驗，以及在道岔尖軌與基本軌之間夾有障礙物致使道岔轉(zhuǎn)換不到底時應(yīng)能使道岔轉(zhuǎn)回原位。保證道岔不會再轉(zhuǎn)換。

整體道床具有維護(hù)工作少，結(jié)構(gòu)簡單，整體性強(qiáng)，盾構(gòu)道岔公司，表面整潔等優(yōu)點，黑龍江盾構(gòu)道岔，但如果基地如果發(fā)生沉陷，修補困難。軌枕是支撐鋼軌，礦用地鐵盾構(gòu)道岔，并將鋼軌上所承受的壓力傳遞給道床，盾構(gòu)道岔廠家，同時保證鋼軌軌距不變動，地鐵車輛段內(nèi)一般采用木枕，而正線使用較多的是混凝土短枕或混凝土長枕，即時未澆筑道床前的鋪設(shè)，道床澆灌后軌枕將與道床合為一體，軌枕根據(jù)線路運量及列車速度，每公里一般鋪設(shè)1520-1840根之間。

當(dāng)?shù)啦硖€穿過鋼軌時，鋼軌底部以下距離不得小于30mm，不能用鎮(zhèn)流器埋置。道岔電桿線安裝在軌道絕緣接頭3-4間距枕木。道岔跳線和插頭釘焊牢固，無生銹和脫落現(xiàn)象。插頭不能彎曲，驅(qū)動深度為1-4mm，以暴露軌的另一側(cè)。插頭應(yīng)與插頭緊密接觸，并用白色調(diào)色漆密封。保證形成完整的軌道電路，可檢測軌道占用的設(shè)備。不能用鎮(zhèn)流器埋置。

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