立體車庫的優(yōu)點(diǎn)

1.立體車庫存取方便，免除初學(xué)車手停車之憂。上下車位寬度均為2.3米，無二層升降橫移機(jī)械車庫人為的“窄門”，下位停車與自然車位無區(qū)別，上位停車為旋轉(zhuǎn)90度后落在路面的活動(dòng)式車板，車輛存取均為無拐彎的直行方式，不倒車，所以該型車庫的上車位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車。

2.安全性、可靠性高。一個(gè)車位一個(gè)系統(tǒng)，故障率不到二層升降橫移式停車庫的1/5；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性、可靠性高，故障率極低；即使發(fā)生故障，在未修復(fù)前，上層車可通過手動(dòng)實(shí)現(xiàn)取車，整個(gè)車庫不會(huì)出現(xiàn)取不下車的現(xiàn)象，管理處無需擔(dān)心客戶取不了車。

3．運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。每存取一輛車耗電約0.07kwh，無需管理員到車位操作，與固定式停車場(chǎng)相比，無需增加管理人員。

4．維修簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低。單片機(jī)控制下的簡(jiǎn)單機(jī)械運(yùn)動(dòng)設(shè)備，普通電工即可維護(hù)；每車位維護(hù)費(fèi)用約20元/月。停車位安裝年內(nèi)，第3個(gè)月、第6個(gè)月、2個(gè)月，廠方派專人免費(fèi)巡查維護(hù)3次。一年以后，每天上、下循環(huán)小于10次的停車臺(tái)，每半年~1年在加油處，加一次黃油。每天上、下循環(huán)大于10次的停車臺(tái)，適當(dāng)增加加油次數(shù)。

5．占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，無堵車現(xiàn)象。下層車位存車狀態(tài)下，整條路堵車現(xiàn)象同自然車庫；上層車位存、取車，路面不會(huì)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，因旋轉(zhuǎn)后的車位直至落到地面僅占2.3米的路面，不影響別的車輛通行。與二層升降橫移式立體停車庫相比，可節(jié)約20%左右的場(chǎng)地建設(shè)面積，建設(shè)成本較低。

立體停車設(shè)備的發(fā)展背景分析

一，城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，導(dǎo)致***車日益增多，停車位供不應(yīng)求，很多愛車都沒有停車位。

二，在城市二線城市土地費(fèi)用昂貴，市中心土地更是寸金，普通停車位更是停不起。

三，普通的平面車位占用的土地面積多，但是停車位有限，普通的平面車位根本不能滿足停車位的需求。

四，***車因?yàn)闆]有足夠的停車位，在城市，二線城市，普遍存在一種現(xiàn)象就是***車到處占用人行道，到處亂停亂放，嚴(yán)重?cái)_亂城市秩序，給城市帶來不好的影響。

在這種大的環(huán)境下，停車位遠(yuǎn)不遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前日益增長(zhǎng)的***車需要，因此許多***者和開發(fā)商就追求立體車庫的建設(shè)需要，因此就到處找樓盤開發(fā)立體車庫的建設(shè)需要，立體停車設(shè)備作為一種新型的停車方式，的形式較多，各有其的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)所，未來在我國立體車庫的發(fā)展趨勢(shì)有兩種，一種是使用方便、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉，從而采用較少的***達(dá)到方便停車的目的；另一種就是采用較高的技術(shù)含量、優(yōu)越的使用性能、快捷的存取速度的大型停車庫。

機(jī)械式立體車庫的價(jià)格和動(dòng)作原理視頻

機(jī)械式立體車庫的價(jià)格和動(dòng)作原理視頻，機(jī)械車庫的價(jià)格一直都是現(xiàn)在市場(chǎng)上報(bào)價(jià)有很大差異的，不同的廠家，報(bào)價(jià)會(huì)有很大區(qū)別，這就導(dǎo)致了現(xiàn)在客戶在選擇廠家的時(shí)候，更多的考慮就選擇了立體車庫價(jià)格低的，這就提醒消費(fèi)者在選擇機(jī)械式立體車庫廠家的時(shí)候不要盲目選擇立體車庫價(jià)格低的，更多應(yīng)該關(guān)注立體車庫的產(chǎn)品質(zhì)量以及***服務(wù)等后期的服務(wù)，不要盲目追求立體車庫，這樣會(huì)造成以后立體車庫在運(yùn)行過程中出現(xiàn)各種問題。

升降橫移式立體車庫的系統(tǒng)控制原理：一般操作者要通過控制系統(tǒng)信息交流的平臺(tái)(界面)把操作信息傳送給控制系統(tǒng)，經(jīng)系統(tǒng)處理后，系統(tǒng)把可識(shí)別的控制信息通過輔助設(shè)備驅(qū)動(dòng)執(zhí)行結(jié)構(gòu)，來完成車庫現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)作。由于PLC的可靠性、抗干擾能力強(qiáng)。國內(nèi)外現(xiàn)有的升降橫移式立體車庫，它們的系統(tǒng)控制形式大都采用可編程控制器控制，特別是應(yīng)用在智能化要求程度高、多車位、大容量的現(xiàn)代化升降橫移式立體車庫中。PLC的可靠性、抗干擾能力強(qiáng)在升降橫移式立體車庫中，控制系統(tǒng)中主控單元的主要控制對(duì)象首先是車庫內(nèi)的橫移電機(jī)和升降電機(jī)，控制系統(tǒng)就是使它們?cè)诓煌臅r(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn);其次是車庫內(nèi)的各種輔助裝置，如指示燈及其各種安全設(shè)施等。為了保證載車板能橫移到預(yù)***置以及載車板能上升或下降到位置，采用了行程開關(guān)。為了判斷載車板上有無車輛，采用了光電開關(guān)。一般小型車庫選用按鈕操作，界面清楚，易于操作，但對(duì)于大型車庫來說要用上位機(jī)來進(jìn)行對(duì)其控制。同時(shí)在車庫中還采用了一些傳感器如煙溫傳感器以及安全預(yù)警裝置，因本系統(tǒng)只有開關(guān)量輸入而無模擬量輸入，憑可編程序控制器本身的抗干擾能力和隔離變壓器就能滿足要求，因此可不必再另外增加其它抗干擾措施。