4.將電動扳道器拉桿的一端與直角拐，另一端的微調器與道岔聯(lián)結桿件連接在一起。

5.當扳道器已固定并與道岔連接完整后，手動扳道器供應商，先將手柄扳至垂直于中心位置，即直角拐也處在了中線位置；開始調整整拉桿上的微調器，讓道岔兩根尖軌分別與直，曲基本軌開口尺寸相等。開口尺寸應為道岔開口的二分之一，即60㎜。

6.在電動扳道器完成以上調整基礎上，先將手柄扳至一端，檢查尖軌與基本軌是否密貼，如有間隙，先用微調器加以調整，若仍有間隙，在調整壓縮彈簧的螺母，增加彈簧張力，直至密貼。然后將手柄扳至另一端，用以上相同方法進行調整，達到另一側也密貼。

電動扳道器，包括道岔推進器及其電氣控制裝置。道岔推進器包括外殼、電機、減速機和傳動機構。傳動機構包括箱體、支架、齒條、瓦座、軸套和齒條輪。齒條通過瓦座安裝在箱體中，齒條輪的轉軸通過軸套安裝在箱體的側壁上，廣西手動扳道器，齒條的端部與道岔的道尖固定連接在一起，電動扳道器由電氣控制裝置向電機輸出控制指令。

　　扳道器廠家介紹它的特點

　　1.手柄長度可伸縮290MM，當道岔轉換阻力不大時，手動扳道器加工，可縮短手柄長度，反之，延長手柄長度。為減小手柄扳動行程，其手柄把能夠旋轉180度，便于人力操作。

　　2.上述伸縮與旋轉均由手柄套管上兩個彈簧銷的提起，調整后再落入來實現(xiàn)。

　　3.為克服扳動阻力，手柄頭內設計為球心滑塊結構，其結構扳動靈活。

　　4.直角拐旋轉中心主軸上，裝有滾動軸承，提高了產品的使用壽命和精度。

隨著中國機械工業(yè)的發(fā)展，越來越多的機械設備已得到廣泛使用。在工礦生產企業(yè)中，特別是煤礦企業(yè)中，手動扳道器供應，往往需要軌道和運輸車大量運輸煤礦。在礦井生產系統(tǒng)中，軌道運輸系統(tǒng)隨著礦井巷道開拓，聯(lián)絡巷、車場及邊遠巷道中道岔使用非常廣泛。為保證運輸系統(tǒng)的正常轉向，在道岔上往往設置扳道器。目前，控制道岔的扳道器普遍采用氣控裝置控制(比如風動控制道岔裝置)或傳統(tǒng)手動扳道器。

礦井井上、下運輸采用窄軌鐵路，所有道岔扳道器采用閘墩式扳道器，傳統(tǒng)的老式閘墩扳道器操作不方便且可靠性差，活動曲柄及連桿部分遇外力后容易發(fā)生變形，造成軌道轉軌不到位，給礦井運輸帶來很大的安全隱患。

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