貝雷片和貝雷橋有區(qū)別嗎？之前小編一直以為貝雷片就是貝雷橋，后面深入了解后才知道原來(lái)兩者之間是有區(qū)別的，那么具體是什么呢，貝雷橋小編分享給大家。 貝雷片可用于公路橋梁，拼裝龍門(mén)吊車，導(dǎo)梁，架橋機(jī)，吊籃等.貝雷桁架組合門(mén)式起重機(jī)，采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門(mén)架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場(chǎng)地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。 而貝雷橋，一般又稱為裝配式鋼橋，很多地方把這兩種稱呼混用，甚至把貝雷橋與鋼橋兩個(gè)詞等同。 很多網(wǎng)站就直接把鋼橋與貝雷橋都放在標(biāo)題欄上，它們是同一種東西嗎?有沒(méi)有什么區(qū)別?嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，鋼橋≠貝雷橋，鋼橋包含貝雷橋，只有裝配式鋼橋=貝雷橋。 鋼橋是用制造材質(zhì)來(lái)進(jìn)行定義的，貝雷橋的主要特點(diǎn)是模塊化，而鋼橋的范圍更廣了，從字面理解，基本可以說(shuō)是主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱為鋼橋。 只不過(guò)貝雷橋更典型，應(yīng)用也廣。相對(duì)來(lái)說(shuō)，裝配式鋼橋這個(gè)詞比較接近貝雷橋的本義，也可以說(shuō)是從另一種意義上解釋了什么是貝雷橋。

隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷快速發(fā)展，在保證施工和質(zhì)量的前提下，對(duì)工程進(jìn)度有了更高的要求。以往，我們?cè)诘透叨痊F(xiàn)澆梁施工中，幾乎全部采用滿堂支架施工，物料投入非常大，施工繁瑣而且施工周期長(zhǎng)；箱梁采用貝雷支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)，大大加快了施工周期，貝雷片多少錢(qián)，成倍提高了物料、工裝等的周轉(zhuǎn)效率，節(jié)約了大量成本，現(xiàn)在施工中被廣泛采用。施工工藝及流程貝雷架現(xiàn)澆梁施工就是用貝雷片組裝成箱梁施工的支撐平臺(tái)，在貝雷架上進(jìn)行箱梁模板安裝、模板預(yù)壓、鋼筋安裝、砼澆注、預(yù)應(yīng)力初張拉等施工項(xiàng)目。貝雷支架經(jīng)受力檢算后，能滿足制梁過(guò)程的各種荷載及形變。2.1貝雷支架布置圖以墩高6.0m，跨度32m箱梁為例。2.2貝雷架拼裝1）鋼管立柱安裝貝雷架下部采用Φ529mm螺旋鋼管作為支撐立柱，將所受荷載傳遞到承臺(tái)，貝雷片，然后傳遞給地基。在鋼管底部和承臺(tái)之間設(shè)置厚14mm的鋼板，進(jìn)行水平調(diào)平及增加受力面積。安裝鋼管時(shí)，按鋼板頂標(biāo)高和梁底標(biāo)高，扣除模板厚度、方木高度、貝雷架高度、工字鋼高度及砂箱高度，后計(jì)算出鋼管長(zhǎng)度。按計(jì)算好的長(zhǎng)度，將鋼管下好料，并將切口打磨平整。然后借助吊車將鋼管按設(shè)計(jì)位置就位，貝雷片橋，用電焊將鋼管和鋼板焊牢，并用6塊尺寸為500px×500px、厚14mm的三角鋼板作為加勁板，對(duì)稱焊在鋼板和鋼管之間。承臺(tái)上的鋼管安裝好后，用∠100mm×10mm角鋼通過(guò)焊接將鋼管連接成整體。

321型裝配式鋼橋是在原英制貝雷桁架橋的基礎(chǔ)上結(jié)合我國(guó)國(guó)情和實(shí)際情況由公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的快速組裝橋梁，是一種可分解的、能快速架設(shè)的制式橋梁，全橋采用高強(qiáng)鋼全焊制成，主梁為可分解的輕型桁架，桁架間用單銷連接，構(gòu)件互換性強(qiáng)，重量較輕，運(yùn)輸拆裝方便，貝雷片廠家，還可根據(jù)跨徑和通載要求組裝成各型裝配式鋼橋，是一種被廣泛應(yīng)用的較為完善的應(yīng)急交通保障組合裝配式鋼橋。由于其橋面板鋼材較薄，橫梁尺寸較輕，一般適用于荷載較小的情況。 隨著市場(chǎng)的大力開(kāi)拓，部分使用方會(huì)要求按照英制尺寸制作，貝雷片尺寸為：3.048米X1.45米，國(guó).際型號(hào)為：CB100或者Compact-100，俗稱為英制321型。 主要由321型貝雷片（又叫貝雷梁，貝雷架），加強(qiáng)弦桿，橫梁，橋面板，抗風(fēng)拉桿，陰陽(yáng)頭端柱，支撐架，聯(lián)板，銷子，桁架螺栓，橫梁夾具，U型螺栓，橋座，座板組成。