河北岸電科技有限公司辦公室地址位于因皇帝而得名的城市、世界大能源輸出港秦皇島，河北省秦皇島市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黑龍江西道39號(hào)，于2021年07月13日在秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督***注冊(cè)成立，注冊(cè)資本為1000（萬(wàn)元），在公司發(fā)展壯大的1年里，我們始終為客戶(hù)提供好的產(chǎn)品和技術(shù)支持、健全的***服務(wù)，我公司主要經(jīng)營(yíng)船舶岸電設(shè)備的技術(shù)開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售；機(jī)械設(shè)備及零部件的制造、加工、銷(xiāo)售、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù)；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；房屋租賃；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，我們有好的產(chǎn)品和的銷(xiāo)售和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我公司屬于秦皇島船舶公司行業(yè)，如果您對(duì)我公司的產(chǎn)品服務(wù)有興趣，期待您在線留言或者來(lái)電咨詢(xún)
1.交流岸電系統(tǒng)：在船舶靠港期間向船舶供電的設(shè)備，包括船載裝置和岸基裝置。
2.船載裝置：安裝在船舶上用于連接岸電的設(shè)備，一般包括插頭/插座、岸電連接配電柜（板）、變壓器、岸電接入控制屏、岸電電纜和電纜管理系統(tǒng)。
3.岸基裝置：安裝在碼頭或港口，岸電電源，用于向船舶提供岸電的設(shè)備，一般包括高壓配電柜，變壓器、變頻器（適用時(shí)）和碼頭岸電插座箱。
4.交流低壓岸電系統(tǒng)：港口向船舶配電系統(tǒng)供電的電源（即岸電）額定電壓（相間電壓）為1kV及以下的交流岸電系統(tǒng)。
5.交流高壓岸電系統(tǒng)：港口向船舶配電系統(tǒng)供電的電源額定電壓（相間電壓）為1kV以上，岸電電源系統(tǒng)，15kV及以下的交流岸電系統(tǒng)。
岸電插頭
秦皇島中舟船舶機(jī)械進(jìn)出口有限公司承接船側(cè)、岸側(cè)，高壓、低壓岸電項(xiàng)目。
電纜管理系統(tǒng)指船舶對(duì)船上安裝的船載裝置與岸基裝置相連接的岸電電纜進(jìn)行管理的系統(tǒng)。
《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》第十一篇 第5章
交流低壓岸電系統(tǒng)
5.2.3 短路保護(hù)
5.2.3.1 可并聯(lián)連接的發(fā)電機(jī)總?cè)萘看笥?250kVA 的船舶在并聯(lián)接入岸電時(shí)應(yīng)進(jìn)行短路電流計(jì)算， 其方法按照公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
5.2.3.2 岸電供電期間，岸電電源設(shè)備， 船舶配電系統(tǒng)中任何安裝點(diǎn)的預(yù)期短路電流不應(yīng)超過(guò)該點(diǎn)斷路器的短路分?jǐn)嗪徒油芰Α?/p>
5.2.3.3 進(jìn)行短路評(píng)估時(shí)， 應(yīng)考慮岸電和船舶電源饋送的預(yù)期短路電流， 可考慮采取下列措施以限制連接岸電時(shí)的預(yù)期短路電流：
（1） 防止岸電與船舶電源并網(wǎng)運(yùn)行； 或
（2） 并網(wǎng)連接轉(zhuǎn)移負(fù)載期間限制運(yùn)行船舶發(fā)電機(jī)組數(shù)量， 和/或限制岸電供電電源輸入至船舶配電系統(tǒng)的短路電流。
河北岸電科技有限公司承接船側(cè)、岸側(cè)，高壓、低壓岸電項(xiàng)目。
實(shí)施成本
歐洲海港***(ESPO)2018年環(huán)境報(bào)告指出，全歐洲只有24%的港口提供了商業(yè)海船所需的高壓岸電。美國(guó)環(huán)境保護(hù)局稱(chēng)，只有在燃料油成本高于當(dāng)?shù)仉娏r(jià)格時(shí)岸電才會(huì)具有經(jīng)濟(jì)吸引力。該機(jī)構(gòu)2017年的《美國(guó)港口岸電技術(shù)評(píng)估》報(bào)告指出，根據(jù)現(xiàn)有的燃料價(jià)格，業(yè)界認(rèn)為托運(yùn)人不大可能會(huì)舍棄船用輕柴油轉(zhuǎn)而使用岸電，因?yàn)檫x擇后者船舶需要花費(fèi)高昂的調(diào)試費(fèi)用，靠泊期間購(gòu)買(mǎi)電力的成本也很高，更何況還有其他低成本方式可選，例如能夠清潔廢氣且無(wú)需改裝岸電設(shè)備的船舶排放控制系統(tǒng)。
據(jù)IMO 海運(yùn)能效伙伴項(xiàng)目（GloMEEP）預(yù)測(cè)，在一艘10萬(wàn)總噸以上的集裝箱船上安裝岸電基礎(chǔ)設(shè)施一共需要花費(fèi)30萬(wàn)-70萬(wàn)美元。一艘集裝箱船重量10萬(wàn)總噸大致相當(dāng)于運(yùn)力9600TEU，岸電電源箱，這意味著如果在當(dāng)今的大型集裝箱船（14000TEU及以上）上安裝岸電基礎(chǔ)設(shè)施，每艘成本可能會(huì)超過(guò)50萬(wàn)美元。CE Delft空運(yùn)及海運(yùn)Jasper Faber表示：“許多港口的岸電都非常昂貴，而且在減輕空氣污染方面收效甚微，在碳減排方面更是幾乎沒(méi)有收獲。因此，要想在港口實(shí)現(xiàn)岸電基礎(chǔ)設(shè)施的商業(yè)化運(yùn)作十分困難。”
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