船舶?？扛劭谧鳂I(yè)期間，為了維持生產(chǎn)生活需要，就需要開動船上的輔助發(fā)電機發(fā)電以提供必要的動力，岸電電源設(shè)備，由此會產(chǎn)生大量的***物質(zhì)排放。根據(jù)統(tǒng)計，船舶靠港停泊期間由其輔助發(fā)電機所產(chǎn)生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%，岸電電源系統(tǒng)，是影響港口及所在城市空氣質(zhì)量的重要因素。

船舶岸電系統(tǒng)簡單的說就是船舶?？吭诖a頭的時候，停止使用船舶上的自備輔助發(fā)電機，轉(zhuǎn)而使用陸地電源向主要船載系統(tǒng)供電。

秦皇島中舟船舶機械進出口有限公司司承接船側(cè)、岸側(cè)，高壓、低壓岸電項目。

電纜管理系統(tǒng)指船舶對船上安裝的船載裝置與岸基裝置相連接的岸電電纜進行管理的系統(tǒng)。

《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》第十一篇 第5章

交流低壓岸電系統(tǒng) 

5.2.2負載轉(zhuǎn)移

5.2.2.1 岸電和船舶電源之間的負載轉(zhuǎn)移可以通過斷電或短時并聯(lián)方式進行。

5.2.2.2 當(dāng)采用斷電方式進行負載轉(zhuǎn)移時， 應(yīng)采取措施避免船舶發(fā)電機（包括應(yīng)急發(fā)電機） 和岸電同時供電。

5.2.2.3 當(dāng)采用船舶發(fā)電機與岸電短時并聯(lián)方式進行負載轉(zhuǎn)移時， 應(yīng)確保船電系統(tǒng)電壓和頻率波動滿足表 5.2.2.3 的要求。

5.2.2.4 采用短時并聯(lián)方式時， 還應(yīng)滿足下列要求：

（1） 應(yīng)設(shè)有船舶電源和岸電的同步設(shè)備；

（2） 負載轉(zhuǎn)移如采用自動方式時，移動岸電電源， 也應(yīng)能手動進行；

（3） 在負載安全轉(zhuǎn)移的前提下，岸電電源， 短時并聯(lián)運行的時間應(yīng)盡可能短；

（4） 當(dāng)負載轉(zhuǎn)移超過了確定的時間限值時， 應(yīng)停止轉(zhuǎn)移， 斷開岸電連接斷路器， 并在有人值班處所發(fā)出聽覺和視覺報警信號；

（5） 負載轉(zhuǎn)移時應(yīng)避免出現(xiàn)逆功。

河北岸電科技有限公司承接船側(cè)、岸側(cè)，高壓、低壓岸電項目。

項目設(shè)計滿足JTS 155-2019 《碼頭岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求

5. 岸電設(shè)備

5.3 變壓器

5.3.1 變壓器應(yīng)符合現(xiàn)行《電力變壓器 第II部分：干式變壓器》（GB 1094.7）有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)配置變壓器繞組溫度監(jiān)測元件

5.3.2 單臺變壓器平均工作負載率不宜大于85%

5.3.3 變壓器應(yīng)優(yōu)先需用節(jié)能型

5.3.4 碼頭岸電設(shè)施中變壓器應(yīng)符合下列規(guī)定

5.3.4.1 一次、二次繞組應(yīng)采用***分離繞組型

5.3.4.2 二次繞組應(yīng)采用有中性點引出線的星形接法

5.3.5 隔離變壓器數(shù)量應(yīng)綜合考慮泊位內(nèi)?？看皵?shù)量、作業(yè)特點、船型和經(jīng)濟運行等因素確定