卷筒組是起重機(jī)械設(shè)備的首要構(gòu)成部分。卷筒的方式在起升***中用來纏繞鋼絲繩以傳遞動力。
卷筒組由卷筒、卷筒組、齒輪聯(lián)軸節(jié)、軸承支架等部件構(gòu)成。卷筒軸經(jīng)過齒輪聯(lián)軸節(jié)與減速器連接。鋼絲繩在卷筒上的固定起重機(jī)所用的卷筒是復(fù)式卷筒,卷筒的兩端都有螺旋槽,其螺旋方向相反。鋼絲繩兩端別離固定在左、右螺旋槽的外端上。鋼絲繩在卷筒上的固定一般選用壓板,這種固定辦法簡略、拆卸方便。為了確保安全,減小對固定壓板的壓力或棋子的受力,確保取物設(shè)備下放到極限方位,在卷筒上除固定繩圈外,還應(yīng)留不少于2圈的鋼絲繩。這幾圈鋼絲繩叫安全圈,也叫減載圈。一般選用不低于HT20—40鑄鐵,ZG25、ZG35鑄鋼或選用Q235B、Q345B鋼板焊接。
板材下料→滾制筒體并焊接縱向焊縫→查驗筒體縱向焊縫及幾許尺度:直徑、長度、內(nèi)徑橢圓度公差等,關(guān)于大直徑筒體按技術(shù)規(guī)程加焊技術(shù)拉筋→機(jī)加工筒體環(huán)形坡口,對技術(shù)有請求粗加工筒體外圓的要加工其外圓→筒體接長焊接。關(guān)于筒體兩端需加焊技術(shù)拉筋的按技術(shù)規(guī)程規(guī)則執(zhí)行,并查驗環(huán)縫焊接質(zhì)量及機(jī)加工余量→筒體長度定尺加工及兩端止口或坡口加工→焊接筒體端部法蘭板、軸、內(nèi)支承圈等。
單層纏繞卷筒的筒體表面切有弧形斷面的螺旋槽,以增大鋼絲繩與筒體的接觸面積,并使鋼絲繩在卷筒上的纏繞位置固定,以避免相鄰鋼絲繩互相摩擦而影響壽命?! ?br/> 多層纏繞卷筒的筒體表面通常采用不帶螺旋槽的光面,筒體兩端部有凸緣,以防止鋼絲繩滑出。其缺點是鋼絲繩排列緊密,各層互相疊壓、摩擦,對鋼絲繩的壽命影響很大。卷筒的結(jié)構(gòu)尺寸中,影響鋼絲繩壽命的關(guān)鍵尺寸是卷筒的計算直徑。
為了保證鋼絲繩尾的固定可靠,減少壓板或楔塊的受力,在取物裝置降到下極限位置時,在卷筒上除鋼絲繩的固定圈外,還應(yīng)保留1.5~3圈安全圈,也稱為減載圈,這在卷筒的設(shè)計時已經(jīng)給予考慮。在使用中,鋼絲繩尾的圈數(shù)保留得越多,繩尾的壓板或楔塊的受力就越小,也就越安全。如果取物裝置在吊載情況的下極限位置過低,卷筒上剩余的鋼絲繩留數(shù)少于設(shè)計的安全圈數(shù),就會由于鋼絲繩尾受力超過壓板或楔塊的壓緊力,從而導(dǎo)致鋼絲繩拉脫,重物墜落。
卷筒是卷繞鋼絲繩、傳遞動力、把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動。卷筒通常為圓柱形,有單層卷繞或多層卷繞兩種。
一般采用灰口鑄鐵,大型卷筒可用鋼板焊接。當(dāng)卷筒裂紋或邊緣破損,卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的20%應(yīng)報廢;
卷筒有裂紋不允許焊接,應(yīng)該更換,磨損量達(dá)到卷筒壁的20%時應(yīng)更換;砂眼、氣孔直徑不大于8毫米,深度不超過壁厚的25%,且每100毫米不超過1,砂眼氣孔應(yīng)進(jìn)行焊補(bǔ)磨光。
如果起升高度較大的時候,為了縮小卷筒的尺寸,可采用表面帶導(dǎo)向螺旋槽或光滑的卷筒進(jìn)行多層卷繞,但鋼絲繩磨損較快,適用于慢速和工作類型較輕,噸位較低的起重機(jī)。鋼板卷筒組則主要適用于大噸位、性能要求高的起重機(jī)械設(shè)備。
河南華工實業(yè)集團(tuán)有限公司位于長垣縣南蒲工業(yè)園區(qū),濟(jì)東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯,廠區(qū)距新鄭國際機(jī)場130kM。緊靠宏力大道和起重園區(qū)與大廣高速連接線、東側(cè)毗鄰河南省起重工業(yè)園區(qū),優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢就是廣闊的發(fā)展空間。
公司采用自主創(chuàng)新與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的產(chǎn)品開發(fā)思路,通過多年的創(chuàng)新與開發(fā),目前形成了以卷筒組(φ300-φ2500)、車輪組(φ150-φ1200)、各種型號齒輪聯(lián)軸器、各類抓斗、吊鉤組(3.2t-500t)、滑輪組(3.2t-500t)、電動葫蘆系列為主的產(chǎn)品,并可根據(jù)用戶需要承接各種規(guī)格的非標(biāo)產(chǎn)品的設(shè)計制作。我公司擁有***的鑄造加工能力,雄厚的機(jī)械加工實力,高素質(zhì)的裝配***,完善的檢測手段與技術(shù)和貼心的***服務(wù)。
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