國際物流運輸中的實重、體積重和計費重該如何區(qū)分？
1、實重
實重即Actual Weight，天津國際快遞，簡稱A-W或AW，就是實際重量，即根據(jù)稱重所得到的重量（肉眼可以看到的重量），包括實際毛重Gross Weight即G.W.和實際凈重Net Weight即N.W.。
一般說的實重是指實際毛重，即貨品本身的重量，加上該貨品所使用的包裝材料的重量。
2、體積重
體積重即Volumetric Weight，是指根據(jù)貨物的實際尺寸按照一定的折算系數(shù)計算得來的重量。
國際計算標準：
（1）規(guī)則物品：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）
（2）不規(guī)則物品：（cm）×寬(cm)×(cm) ÷5000=重量（KG）
比如：貨物的包裝尺寸是：30（長）×20(寬）×20(高）CM，那么它的體積重量就是30×20×20÷5000=2.4公斤。
計算體積重的目的是為了與實際重做比較——如果體積重大于實際重，那么就按照體積重計收運費，此為輕泡貨（Light Cargo）；如果實重大于體積重，天津UPS國際快遞，則根據(jù)實重計收運費，此為重貨（He***y Cargo）。
倉庫盤存中出現(xiàn)問題的解決辦法
倉庫盤存中出現(xiàn)問題的解決辦法
1．部門配合：一個正常生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)他的物流是時刻變動的，是一個動態(tài)的指標，而企業(yè)盤點的目的，就是要查出某一個時間點的庫存量，而庫存量卻是一個靜態(tài)的指標，這就形成了一個矛盾，這就要求生產(chǎn)和銷售部門在盤點期間暫時停止料物的收發(fā)運作，達到倉庫所需要的無變動狀態(tài)。
所以在盤點期間，即使生產(chǎn)出貨照常進行，也要將生產(chǎn)所需物料提前發(fā)放到生產(chǎn)線上，以達到倉庫物料的靜態(tài)。此時的盤點要求只局限于倉庫本身，如果的年底盤點，生產(chǎn)和一切物流要全部停止動作，生產(chǎn)線上沒有完工的物料在邏輯上還要退回倉庫，再進行的盤點。
2．人員配置：倉庫的盤點必須配備一定的人員，參與盤點的人員必須具備一定識別和計量物料的能力，對于盤點工作，同時各部門還要有相應(yīng)的監(jiān)督機制，除倉管員以外，其他部門的人員也必須參與盤點，比如生產(chǎn)部和財務(wù)部，生管部需要檢查庫存品名數(shù)量，財務(wù)部不僅要對品名數(shù)量進行監(jiān)督，還要對庫存的價值進行計算，各部門人員的共同參與，一定程度上還增強了盤點人員的***，天津FEDEX國際快遞，加速了盤點工作的進行。
倉庫盤點的作用主要有以下幾點：
1.減少差錯發(fā)生
物料因不斷地收發(fā)，日子久了難免發(fā)生差額與錯誤，盤點可以確保物料的現(xiàn)存數(shù)量，并糾正帳物不一致的現(xiàn)象，不會因為賬面的錯誤而影響正常的生產(chǎn)計劃。
2.為檢討物料管理的績效，進而從中加以改進
例如呆賬、廢料多少，國際快遞，物料的保管與維護，物料的存貨周轉(zhuǎn)率等等，經(jīng)過盤點可以認定并加以改善。
3.計算損益
企業(yè)的損益與物料庫存有密切的關(guān)系，而物料庫存金額的正確與否有賴于存量與單價的正確性。因此為求得損益的正確性，必須加以盤點以確知物料現(xiàn)存數(shù)量。
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