國際物流中常出現的問題
包裝和嘜頭的問題
包裝和嘜頭看似簡單，不易起人們重視，但實際操作中出現問題的情況很多。國際運輸，尤其是海運對貨物包裝和嘜頭要求很高。通常要求堅固、緊密，形狀規(guī)范，防水、耐腐蝕，并能經受叉車或吊車反復裝卸。
重型設備的包裝應注明索具掛點并標明，零散貨物集裝箱或托盤包裝。劣質包裝帶來的影響僅是降低裝卸效率。如果貨物采用木質材料包裝，通常需要做重蒸處理。重蒸可以在出口口岸進行，也可以在進口口岸補辦。但如果是不宜進行重蒸的貨物，如食品、***、香料等，是在出口時辦理，以免補辦時連貨物一起重蒸造成損失。
國際運輸的所有貨物都應該編制嘜頭標記。這將直接關系到貨物的正確統計、驗放和港口提貨。所以國際物流的操作人員應該掌握嘜頭代號的常識，熟悉嘜頭標注方法，避免發(fā)生差錯。嘜頭沒有固定的格式，北京國際快遞，但通常都應包含目的港、收貨人序列號等信息。同批貨物的嘜頭形式要統一。嘜頭應以顏色易于識別、不退色的顏料刷印、噴涂或手寫在包裝的明顯位置，在包裝的三個面以上做嘜頭標志。做好包裝和嘜頭并不是復雜的工作，但舉手之勞卻可以避免很多不必要的麻煩
倉儲管理技術作業(yè)流程介紹
倉儲管理技術作業(yè)流程：
1、 入庫階段：接運和交接（接收準備，審核憑證，監(jiān)督卸貨，初驗合格內部交接，不合格待處理），驗收（進行商品和外觀，數量和質量的驗收在送檢），待檢（合格處理入庫手續(xù)，不合格則隔離），天津FEDEX國際快遞，辦理入庫手續(xù)。
2、 商品保管***階段：貨位規(guī)劃，分類堆碼，保管***，盤點檢查。
3、商品出庫階段：出庫準備，審核憑證，備貨，包裝，復核，點交發(fā)貨。
從倉儲的運營主體分析，可分為工商企業(yè)內部倉儲與社會公共倉儲。企業(yè)內部倉儲是各個產業(yè)長期且普遍存在的物流活動，其好處在于倉儲與供應鏈更方便地融為一體，但在競爭和經營的條件下，特別是在原材料和能源價格上升的壓力下，企業(yè)要在持續(xù)增長的客戶需求的前提下不斷降低供應鏈成本，許多制造商、分銷商或零售商都考慮到利用的公共倉儲服務，發(fā)揮倉儲集中利用儲存空間資源、人力資源和知識資源的優(yōu)勢。
中國物流概念的起源
在中國，“物流”一詞是從日文資料中引入的外來詞，其來源是日文資料中“物流”一詞在Logistics中的翻譯。
在中國，國際快遞，物流術語定義為：物流是在物品從供應地到接收地的實體流動的過程中，亞馬遜FBA空派***，根據實際需要，把運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機地結合起來，以滿足用戶需求的過程。
后勤英文名稱：logistics定義：供應鏈活動的一部分，是計劃、實施和控制以滿足顧客需求的過程，其目的是將貨物、服務及相關信息從產地轉移到消費國，并有效地將其儲存在當地。
后勤：以倉庫為中心，推動生產與市場同步。
后勤管理是指在社會生產過程中，根據物質物質資料的實體流動規(guī)律，運用管理的基本原理和科學方法，對后勤活動進行計劃、***、指揮、協調、控制和監(jiān)督，使各種后勤活動達到的協調和配合，從而降低后勤成本，提高后勤工作的效率和經濟效益?；谙到y理論、信息理論和控制論的現代物流管理理論。
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