河北岸電科技有限公司承接船側(cè)、岸側(cè)，高壓、低壓岸電項目。
項目設(shè)計滿足JTS 155-2019 《碼頭岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求
5. 岸電設(shè)備
5.6 電纜管理系統(tǒng)
5.6.1 電纜管理裝置可由電纜卷盤卷車、導(dǎo)纜架、旋轉(zhuǎn)、升降、俯仰、伸縮等裝置中的一種或多種構(gòu)成
5.6.2 電纜管理裝置的布置不應(yīng)影響船舶系泊和碼頭作業(yè)，周圍應(yīng)設(shè)置安全防護
5.6.3 電纜管理裝置應(yīng)采取必要的防止碰撞船體的保護措施
5.6.4 電纜管理裝置應(yīng)配有現(xiàn)場操作裝置，岸電設(shè)備，應(yīng)明確標(biāo)示操作規(guī)程
5.6.5 電纜管理裝置應(yīng)有帶電指示
5.6.6 電纜管理裝置宜具有根據(jù)船岸高度變化自動收放電纜功能
5.6.7 電纜卷盤卷車應(yīng)符合下列規(guī)定
5.6.7.1 應(yīng)保證滿足電纜min彎曲半徑的要求
5.6.7.2 電纜卷盤卷車上的電纜長度應(yīng)與水位落差、斜坡長度等相適應(yīng)，并應(yīng)留有適當(dāng)?shù)挠嗔?/p>
5.6.7.3 應(yīng)能夠使船岸連接電纜保持在合理的長度，船舶岸電系統(tǒng)，盡量避免電纜出線松弛狀態(tài)和浸泡在水中
5.6.7.4 應(yīng)具有電纜張立檢測和限位保護功能，港口岸電設(shè)備廠家，具有報警和自動切斷岸電電源的功能
5.6.7.5 中心集電器載流量應(yīng)與電纜載流量相適應(yīng)
岸電設(shè)備加裝
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1.交流岸電系統(tǒng)：在船舶靠港期間向船舶供電的設(shè)備，包括船載裝置和岸基裝置。
2.船載裝置：安裝在船舶上用于連接岸電的設(shè)備，一般包括插頭/插座、岸電連接配電柜（板）、變壓器、岸電接入控制屏、岸電電纜和電纜管理系統(tǒng)。
3.岸基裝置：安裝在碼頭或港口，用于向船舶提供岸電的設(shè)備，一般包括高壓配電柜，變壓器、變頻器（適用時）和碼頭岸電插座箱。
4.交流低壓岸電系統(tǒng)：港口向船舶配電系統(tǒng)供電的電源（即岸電）額定電壓（相間電壓）為1kV及以下的交流岸電系統(tǒng)。
5.交流高壓岸電系統(tǒng)：港口向船舶配電系統(tǒng)供電的電源額定電壓（相間電壓）為1kV以上，15kV及以下的交流岸電系統(tǒng)。
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岸電化現(xiàn)狀
岸電推廣化步伐阻礙多
岸電技術(shù)幾乎可以完全消除船舶靠港時的溫室氣體排放，但要做到這一點需要大量的***和支持。盡管岸電可以作為實現(xiàn)IMO 2050溫室氣體減排目標(biāo)的一項短期措施，但是業(yè)界分析家認為，***立法和免稅政策的缺乏以及燃料油與電力成本價差的縮小依然阻礙著岸電在規(guī)模的實施。
岸電有時也被稱為“cold ironing”或者“替代船舶動力”（AMP），是指在船舶?？扛劭谄陂g關(guān)閉輔助發(fā)動機并接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的過程。美國環(huán)境保護局（EPA）稱，船舶岸電設(shè)備，由于無需燃燒燃料，船舶在使用岸電的過程中可減少高達98%的溫室氣體排放。
但是據(jù)國際清潔運輸理事會（ICCT）2015年12月的一份報告顯示，世界范圍內(nèi)能夠使用岸電的港口僅有21家，很大程度上是因為基礎(chǔ)設(shè)施成本太高，而岸電實施的激勵政策不夠。
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