硬化路面和清洗車輛。工程預算造價施工現(xiàn)場的主要道路及材料加工區(qū)地面應進行硬化處理，道路應暢通，路面應平整堅實。的場地和堆放的土方應采取覆蓋、固化或綠化等措施。施工現(xiàn)場出入口應設置車輛沖洗設施，并對駛出車輛進行清洗。清運建筑垃圾。土方和建筑垃圾的運輸應采用封閉式運輸車輛或采取覆蓋措施。建筑物內(nèi)施工垃圾的清運，應采用器具或管道運輸，嚴禁隨意拋擲。施工現(xiàn)場嚴禁焚燒各類廢棄物。加強監(jiān)測監(jiān)控。鼓勵施工工地安裝在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控設備，并與當?shù)赜嘘P主管部門聯(lián)網(wǎng)。當環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)達到中度及以上污染時，施工現(xiàn)場應增加灑水頻次，加強覆蓋措施，減少易造成大氣污染的施工作業(yè)。

  地方各級住房和城鄉(xiāng)建設主管部門及工程預算造價有關部門要提高政治站位，高度重視施工工地和道路揚塵管控工作，系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)籌部署，健全保障舉措，增強整體性和協(xié)同性，有力提升施工工地和道路揚塵污染治理能力。加強***。建立施工工地和道路揚塵管控責任制度，制定年度工作計劃和措施，細化任務分工，認真***實施，層層壓實責任，確保各項工作有力有序完成。嚴格考核問責，對工作不力、責任不實、問題突出的單位和干部依規(guī)進行問責，工程預算造價資質(zhì)，對工作中涌現(xiàn)出的***典型予以表揚獎勵。

  工程預算造價加強監(jiān)督。依靠法治加強施工工地揚塵管控工作，增強建設單位和施工單位生態(tài)環(huán)境保治意識。對違反大氣污染防治法的行為，依法依規(guī)嚴懲重罰。建立施工工地管理清單，將揚塵管理工作不到位的納入建筑市場***管理體系，情節(jié)嚴重的，列入建筑市場主體“黑名單”。加強科技支撐。緊密圍繞施工工地揚塵管控工作需求，以目標和問題為導向，匯聚科研資源，***科研團隊，開展***項目科技攻堅，加強科技成果應用。強化企業(yè)施工工地揚塵管控主體責任，推動企業(yè)科技能力培育和發(fā)展。加強綠色建造研究，積極推廣新型建造方式，加快發(fā)展裝配式建筑。

  建設工程造價鑒定中，工程預算造價鑒定事項應當如何確定？當事人、鑒定人對鑒定事項有異議的，如何處理？人民決定進行建設工程造價鑒定的，原則上應當根據(jù)當事人的申請確定鑒定事項。人民認為當事人申請的鑒定事項不符合合同約定或者相關***、***規(guī)定，或者與待證事實不具備關聯(lián)性的，應當指導當事人選擇正確的鑒定事項，工程預算造價管理，并向當事人說明理由以及拒不變更鑒定事項的后果。經(jīng)人民向當事人說明拒不變更鑒定事項的后果后，當事人仍拒不變更的，工程預算造價公司，對當事人的鑒定申請應當不予準許，并根據(jù)舉證規(guī)則由其承擔相應的不利后果。

  建設工程預算造價鑒定過程中，當事人、鑒定人對鑒定事項有異議的，應當向人民提交書面意見，并說明理由。人民應當對當事人、鑒定人提出的異議進行審查，異議成立的，應當向當事人釋明變更鑒定事項；異議不成立的，書面告知當事人、鑒定人異議不成立，鑒定人應當按照委托的鑒定事項進行鑒定。

  固定總價合同中，需要對風險范圍以外的工程造價進行鑒定的，應當根據(jù)合同約定的風險范圍以外的合同價格的調(diào)整方法確定工程造價。固定單價合同中，工程預算造價量清單載明的工程以及工程量清單的漏項工程、變更工程均應根據(jù)合同約定的固定單價或根據(jù)合同約定確定的單價確定工程造價；工程量清單外的新增工程，合同有約定的從其約定，未作約定的，參照工程所在地的建設工程定額及相關配套文件計價。

  設計質(zhì)量是否達到***規(guī)定、功能是否滿足使用要求，不僅關系到建設項目一次性***的多少，而且在建成交付使用后影響項目的經(jīng)濟效益。顯然，搞好工程設計階段的造價控制是有效控制工程造價的關鍵，重施工、輕設計的觀念必須克服，控制工程費用應從設計抓起。因此，工程預算造價建設單位在審查設計單位的設計時，要重視設計方案的優(yōu)化，利用各種指標對廠區(qū)總平面設計、工業(yè)建筑的空間平面設計進行分析比較，這兩方面的設計不僅對工程造價產(chǎn)生重大影響，而且對施工及投產(chǎn)后的生產(chǎn)、經(jīng)營都有重大影響。

  工程預算造價***決策過程，是一個有淺入深、不斷深化的過程，依次分為若干工作階段，不同階段決策的深度不同，***估算的度也不同，如***機會及項目建議書階段，是初步?jīng)Q策的階段，***估算的誤差率在左右； 而詳細可行性研究階段是終決策階段，***估算誤差率在 以內(nèi)。另外，由于在項目建設各階段中，這些造價形式之間存在著前者控制后者，后者補充前者這樣的相互作用關系。按照"前者控制后者"的制約關系，意味著***估算對其后面的各種形式的造價起著制約作用，作為限額目標。由此可見，只有加強項目決策的深度，采用科學的估算方法和可靠的數(shù)據(jù)資料，合理的計算***估算，東營工程預算造價，保證***估算打足，才能保證其他階段的造價被控制在合理范圍，使***控制目標能夠?qū)崿F(xiàn)，避免"三超"現(xiàn)象的發(fā)生。

  工程預算造價是建設項目進行規(guī)劃和具體描述實施意圖的過程，是工程建設的，是處理技術(shù)與經(jīng)濟關系的關鍵性環(huán)節(jié)，是確定與控制工程造價的***階段。工程項目的實施階段是建筑物實體形成階段，是人力、物力、財力消耗的主要階段。工程量大，涉及面廣，影響因素多，施工周期，政策性變化，材料設備價格，市場供求波動大等等。要提高建設質(zhì)量，控制工程造價，發(fā)揮***效益，就要在工程施工階段加強工程建設管理和監(jiān)督職能，從而加強了對工程項目建設的、全過程的造價控制。

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