電梯機(jī)械治理措施：

1.用瀝青或阻尼材料粘在轎壁上可吸收振動能量，從而減少振幅和噪聲，也可以在轎壁之間及轎壁和裝演之間填充吸聲材料。

2.應(yīng)盡量采用曳引比為 1∶1 的電梯。

3.轎廂導(dǎo)軌間距應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)值支架寬度的方形鐵片調(diào)整，但調(diào)整墊片的總厚度應(yīng)不超過 5mm。當(dāng)調(diào)整墊片超過兩片時， 應(yīng)先焊為一體，然后再墊入。 導(dǎo)軌連接處臺階過大也會引起轎廂振動，其值應(yīng)不大于 0.02mm。若超過該值，應(yīng)對接頭處用導(dǎo)軌刨進(jìn)行修光，修光長度不少于 150mm。導(dǎo)軌垂直度偏差應(yīng)為每 5m 長度內(nèi)不大于 1.5mm。若超標(biāo)可用壓板及墊片調(diào)整。導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間的間隙，一般應(yīng)調(diào)整為固定導(dǎo)靴靴襯底部與導(dǎo)軌端面間間隙為 0.5~1mm。

市場上電梯主流的產(chǎn)品主要有兩種類型：

1、調(diào)頻、調(diào)壓、調(diào)速（又稱為3VF電梯）：變頻電梯是應(yīng)用變頻控制原理，電梯降噪，由旋轉(zhuǎn)編碼器脈沖計算、負(fù)載檢測等通過電梯主電機(jī)帶動減速箱實現(xiàn)無級變速控制。這類電梯是市場上的主流的產(chǎn)品，但由于變頻調(diào)速控制需要通過電梯的主電機(jī)要通過減速箱來控制實現(xiàn)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，因此噪聲會比無齒輪電梯大。（主要有電機(jī)轉(zhuǎn)動及電流噪聲/減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲/電梯剎車抱閘張吸/變頻器電磁輻射/控制柜接觸器吸合噪聲）

2、永磁無齒輪電梯：無齒輪永磁電梯是在傳統(tǒng)的變頻原理基礎(chǔ)上應(yīng)用無齒輪永磁電機(jī)恒定力矩特性在控制技術(shù)上的又一次變革。該類電梯通過無齒輪永磁恒定力矩特性實現(xiàn)永磁電機(jī)直接控制電梯的運(yùn)行及拖動，與傳統(tǒng)的變頻調(diào)速電梯相，比無齒輪電梯減少了齒輪傳動減速箱裝置。且永磁電機(jī)的噪聲也比傳統(tǒng)的變頻電梯電機(jī)低（但電梯控制柜/電梯剎車抱閘的噪聲會仍然存在）。

電梯降噪措施：

1、配電柜電磁輻射噪聲也是強(qiáng)污染源之一，對配電柜基礎(chǔ)采用至低激發(fā)頻率為1HZ的復(fù)合基礎(chǔ)；所進(jìn)出電線作軟接觸處理，斷開大樓與樓板剛性連接而形成“聲橋”，從根源處斷絕電磁低頻噪聲。

2、如有轎廂及對重塊主導(dǎo)軌磨擦傳遞至井道結(jié)構(gòu)引起的噪聲問題，使用電梯導(dǎo)軌減振降噪裝置，降低這類井道結(jié)構(gòu)性傳聲。

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