自上世紀(jì)90時(shí)代初逐漸商用化至今，白銀市回收鈷酸鋰電池，鋰離子電池的應(yīng)用愈來愈普遍。現(xiàn)如今，從筆記本、手機(jī)到純電動車、儲能技術(shù)機(jī)器設(shè)備，鋰離子電池基本上無所不在。隨之而來的，則是廢料鋰離子電池總數(shù)以令人的速率提升。有科學(xué)研究預(yù)測分析，到2030年，全世界損毀的鋰離子電池將做到1100萬噸級之上。而現(xiàn)階段，美國廢棄鋰離子電池的利用率卻不夠5%。這一難題若不可以獲得合理處理，不論是對群眾身心健康，或是對當(dāng)然生態(tài)環(huán)境保護(hù)，都將導(dǎo)致影響。

而鋰電池回收及梯次利用就是大功率使用過的鋰電池，分檢后小功率使用。直到報(bào)廢為止。如果還不清楚的話，比如玩具車拆下來的電池，遙控器還能再使用！”南孚電池的廣告，通俗易懂地解釋了什么是電池梯次利用。動力鋰電池容量衰減至80％時(shí)，不適宜繼續(xù)在車輛上服役，即將退役的動力電池用在儲能等其他領(lǐng)域作為電能的載體使用，從而充分發(fā)揮剩余價(jià)值。

動力電池循環(huán)體系方面，規(guī)劃要求落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，加強(qiáng)新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)動力電池全生命周期可追溯。支持動力電池梯次產(chǎn)品在儲能、備能、充換電等領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用，加強(qiáng)余能檢測、殘值評估、重組利用、安全管理等技術(shù)研發(fā)。優(yōu)化再生利用產(chǎn)業(yè)布局，推動報(bào)廢動力電池有價(jià)元素提取，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資源化、高值化、綠色化發(fā)展。

此外，規(guī)劃還提出，要實(shí)施電池技術(shù)突破行動。開展正負(fù)極材料、電解液、隔膜、膜電極等關(guān)鍵技術(shù)研究，加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動力電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)攻關(guān)，加快固態(tài)動力電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

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