國(guó)內(nèi)外少數(shù)企業(yè)，為了減少臂架展開(kāi)施工時(shí)回轉(zhuǎn)軸承對(duì)回轉(zhuǎn)減速機(jī)施加附加徑向力，增加了過(guò)輪。減速機(jī)上的小齒輪與雙過(guò)輪嚙合，回轉(zhuǎn)支撐軸承徑向力施加在過(guò)輪的安裝軸上。并且為了達(dá)到回轉(zhuǎn)減速機(jī)增速降扭矩的目的，PM大象回裝減速機(jī)咨詢，過(guò)輪使用了齒數(shù)不等的雙聯(lián)齒輪。小型混凝土泵車使用雙回轉(zhuǎn)減速機(jī)增大了扭矩，節(jié)約了成本。但設(shè)計(jì)時(shí)需注意，兩過(guò)輪必須同時(shí)能裝入。

泵車工作時(shí)每8小時(shí)檢查一次液壓油的油質(zhì)和油位，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ) 充和更換，新加入的的液壓油必須和油箱中的油牌號(hào)一致，泵車出廠時(shí)加注的液壓油為埃索H46。一般泵送20000立方混凝土或使用半年應(yīng)更換一次油，換油時(shí)必須清洗油箱，并對(duì)各部位油缸進(jìn)行排油處理； 泵車工作時(shí)每8小時(shí)檢查一次潤(rùn)滑油的油位，PM大象回裝減速機(jī)生產(chǎn)商，建議使用非極壓型半流體鋰基脂，PM大象回裝減速機(jī)，在泵送時(shí)砼缸連接水箱、S管大小軸承座以及攪拌端座處應(yīng)有潤(rùn)滑油溢出；

減速機(jī)一般主要由箱體、減速機(jī)附件、齒輪、軸及軸承等組合成的。

首先看箱體：它是減速機(jī)的重要組成部分，是傳動(dòng)零件的基座，必須具備足夠的強(qiáng)度和剛度，箱體通常用灰鑄鐵制作，對(duì)于重載或者有沖擊載荷的減速機(jī)也可采用鑄鋼箱體，單體生產(chǎn)的減速機(jī)，為了簡(jiǎn)化制作工藝，降低生產(chǎn)成本，可采用鋼板焊接的箱體。

其次是減速機(jī)附件：減速機(jī)附件包含的東西比較多，比如加速機(jī)的潤(rùn)滑油，平時(shí)使用過(guò)程中要注意觀察油面的高度、排油、注油等問(wèn)題。

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