電商快遞行業(yè)推動(dòng)物流裝備對(duì)于物流裝備來(lái)說(shuō)，電商、快遞行業(yè)無(wú)疑是重要的應(yīng)用領(lǐng)域。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，落貨分流業(yè)務(wù)收費(fèi)，以及基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)迅猛崛起，并推動(dòng)快遞行業(yè)快速增長(zhǎng)。海量的訂單+海量的SKU，對(duì)物流裝備和技術(shù)的自動(dòng)化、智能化升級(jí)也提出了更強(qiáng)烈的需求。而且，未來(lái)的電商、快遞行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，落貨分流業(yè)務(wù)，這將為物流裝備行業(yè)的發(fā)展提供巨大機(jī)遇。在這樣的趨勢(shì)下，一些輸送分揀設(shè)備提供商、物流機(jī)器人企業(yè)等不斷加強(qiáng)新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)，以滿足電商、快遞企業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的訂單需求。
物流的提升促進(jìn)電商的發(fā)展
物流的提升促進(jìn)電商的發(fā)展
如今物流時(shí)效給人的感覺更多了一種效率提升，速度提升。以京東物流、順豐速運(yùn)為例。原來(lái)的兩個(gè)市場(chǎng)并不是很大。隨著近幾年電子商務(wù)的迅速發(fā)展，對(duì)物流效率的要求也越來(lái)越高。
那時(shí)候很多人都不明白，劉強(qiáng)東堅(jiān)持要推行京東物流的決心。現(xiàn)在，2020年已臨近，電商在中國(guó)已發(fā)展了20多年，京東物流現(xiàn)已成為京東集團(tuán)的護(hù)城河和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著物流的升級(jí)和協(xié)同效應(yīng)的增強(qiáng)，電子商務(wù)也在不斷的發(fā)展。就拿中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，快遞物流和用戶下訂單的轉(zhuǎn)變主要集中在跨省或跨地區(qū)。
但這種狀況正在逐漸轉(zhuǎn)變，以京東物流和順豐速運(yùn)為首的兩大快遞企業(yè)效率，給中國(guó)的電商市場(chǎng)注入了源源不斷的活力，落貨分流業(yè)務(wù)哪家好，使效率速度大大提高。
特別是近幾年同城零售的出現(xiàn)，更是不斷刺激零售電商市場(chǎng)向、數(shù)字化的快速發(fā)展。
場(chǎng)景物流模式如何理解？過去的“物流”概念強(qiáng)調(diào)將貨物從A點(diǎn)運(yùn)送至B，即“送到”的概念，更注重規(guī)模和訂單量；而今天及未來(lái)的“物流”不再是純粹的訂單配送，落貨分流業(yè)務(wù)多少錢，更強(qiáng)調(diào)貨物送達(dá)后的服務(wù)，即用戶體驗(yàn)。整體而言，物流的核心內(nèi)涵正逐漸摒棄過去簡(jiǎn)單的“搬運(yùn)送達(dá)”，而是變成產(chǎn)品、綜合解決方案的驅(qū)動(dòng)，甚至與商流并為一體形成整體價(jià)值鏈，不僅能為商家客戶降本增效，還能為消費(fèi)者提供更多元化的服務(wù)，其本質(zhì)是物流到商流的二次變現(xiàn)。
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