飛機燃油重量計算系統(tǒng)應(yīng)用場景

飛機的質(zhì)量特性是影響飛機飛行品質(zhì)的一個重要因素，而燃油在全機重量中占較大比重，燃油計算系統(tǒng)哪家好，同時，飛機飛行中燃油的消耗、飛行姿態(tài)的改變，均會使燃油質(zhì)量特性發(fā)生大的變化，進而使全機質(zhì)量特性發(fā)生較大的變化。因此，在飛機設(shè)計過程中，為了控制的活動范圍，分析復雜飛行姿態(tài)的質(zhì)量特性以及載荷，必須計算各任務(wù)剖面下的燃油質(zhì)量特性，以此作為飛機重量設(shè)計的重要依據(jù)。

鑒于燃油的質(zhì)量特性(重量、、轉(zhuǎn)動慣量等)計算的重要性，北京瑞風協(xié)同科技股份有限公司構(gòu)建了一個完整的系統(tǒng)，燃油計算系統(tǒng)哪里有，對飛機重量多年調(diào)研積累的知識、經(jīng)驗、方法(算法)，采用數(shù)字化、信息化的計算機技術(shù)，形成一體化、化、集成化的飛機燃油重量計算系統(tǒng)( 簡稱FPC)，實現(xiàn)對不同的任務(wù)剖面、耗油順序、飛行 姿態(tài)下燃油的重量特性進行快速、全方面的分析。

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FPC功能介紹

創(chuàng)建燃油模型

在近似油箱的基礎(chǔ)上，通過初始模型中要扣減的結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)在后臺進行模型計算，將結(jié)構(gòu)實體模型扣減，得到燃油模型。并通過對稱、裝配功能快速建立全油箱模型。

創(chuàng)建近似燃油模型

選擇邊界面，通過機翼內(nèi)部的等翼梁和肋板等結(jié)構(gòu)的平面或參考平面以及蒙皮快速的創(chuàng)建近似實體油箱模型。

創(chuàng)建燃油模型

基于燃油原始油箱，燃油計算系統(tǒng)公司，扣除結(jié)構(gòu)實體零件、系統(tǒng)實體零件，生成單個燃油實體模型或--組燃油實體模型。

對稱油箱模型

通過對稱油箱功能，快速創(chuàng)建對稱結(jié)構(gòu)上的油箱。

裝配油箱模型

從數(shù)據(jù)庫或從本地文件將已存在的單個油箱模型或油箱組合模型進行裝配，形成新的油箱模型裝配體。

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飛機燃油重量計算系統(tǒng)產(chǎn)品定義

系統(tǒng)功能概要

飛機燃油重:量計算軟件要實現(xiàn)以下目標:

●基于燃油原始油箱、內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，交互式定義的燃油模型;以二維動畫方式模擬燃油模型油量的消耗過程，實現(xiàn)可視化燃油消耗過程模擬;實現(xiàn)載油量油面計算，提取相應(yīng)油量的油高數(shù)據(jù);

●開發(fā)燃油質(zhì)量特性計算功能，進行飛機設(shè)計過程中燃油質(zhì)量特性計算，并分析其對飛機重量的影響;管理各個油箱的質(zhì)量特性信息及油箱燃油的順序，計算全機質(zhì)量特性隨飛機燃油變化信息，并繪制不同構(gòu)型下燃油重量的變化曲線:

●管理組合油箱在各種載油量狀態(tài)下的燃油重量、、轉(zhuǎn)動數(shù)據(jù);管理燃油質(zhì)量特性數(shù)據(jù)，燃油計算系統(tǒng)，并結(jié)合飛機空機、裝載質(zhì)量特性數(shù)據(jù)進行飛機重量分析;進行任意油面變化情況下的燃油質(zhì)量分布計算，快速進行多種“飛行姿態(tài)下的燃油質(zhì)量分布計算。

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