面齒輪傳動的齒面生成和彎曲應力分析
齒輪傳動是機械傳動中基本的傳動方式。面齒輪傳動是一種新型齒輪傳動，它有許多的優(yōu)點，尤其是在高速重載的場合。本文研究了正交面齒輪的齒面生成及其應用設計、基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面生成和幾何建模、面齒輪傳動的彎曲應力分析。 在正交面齒輪齒面生成的研究中，通過嚙合處的相對速度和公法線，同步升降器SP3000，根據(jù)嚙合原理中齒面的嚙合條件，推導了面齒輪的齒面方程、面齒輪齒頂變尖與齒根根切的條件;推導了面齒輪的大齒寬系數(shù);對面齒輪的齒面、齒根過渡曲面進行了可視化;并討論兩種新型的基于面齒輪的行星傳動機構設計方案，對其傳動比和傳動效率進行了對比分析。 在基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面生成和幾何建模中，研究了刀具齒輪的兩種生成方法，一種是利用傳統(tǒng)的螺旋漸開線小齒輪的包絡原理，另一種是利用由齒條刀具生成的小齒輪的包絡原理;推導了基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面方程，昆山同步升降器，討論了其齒寬的限制條件;編制了相應的程序，實現(xiàn)了基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面可視化，并得到了其三維幾何模型。 在面齒輪傳動的彎曲應力有限元分析中，分別分析了圓柱齒輪和面齒輪在齒頂受載時輪齒的彎曲應力分布規(guī)律;討論了外力作用位置沿齒長方向變化與螺旋角變化時圓柱齒輪和面齒輪彎曲應力的變化規(guī)律。




POWERBASE組演時注意事項

中心距寓確認

POWER BASE的中心距留有土1mm的偏差所以框架組裝時．尺寸即使有土2mm誤差也可以組裝。但，同步升降器SP500F， 上下面的尺寸偏差會增加齒條負荷， 因此上下面的中心位置要調節(jié)準確。

注意攫架變形

要讓上下部框架的變形小化。產(chǎn)生變形的時候要用法蘭部的微調螺母來補正4個點的基本高度。 如果不能補正，會使齒條的負荷增加而不能靈活運轉。

組羞面的機械加工

為了準確操作和保證水平，POWER BASE的組裝面要先機械加工后組裝。

框架結構在安裝時要先焊接，后加工組裝面，后組裝。

去除上下面的軸峭間陬

驅動源使用單行程氣缸或氣囊時，先要加工POWERBASE組裝面或安裝襯墊，把上下面的軸端間隙去除以后才能組裝POWERBASE。

POWER BASE康廉組藏時注意

添加POWERBASE底座時，如果一開始就把組裝螺栓扭緊，同步升降器SP900F，則

POWER BASE中心距容易發(fā)生變化，從而產(chǎn)生負荷，應該先把組裝螺栓稍微松開，進行升降試驗后再扭緊，這樣可以使運轉更加靈活。

在某些機床中，往復運動基本上是用曲柄搖桿機構或曲柄導桿來實現(xiàn)的。由于這兩種機構產(chǎn)生的往復運動的速度是變化的，影響了機床的加工質量。提出了一種產(chǎn)生勻速往復運動的方法，產(chǎn)生勻速往復運動是基于齒輪傳動具有恒定傳動比的特性，齒輪機構由一個主動齒輪和兩個從動齒輪組成。主動齒輪被設計成三層，一層和第三層的齒數(shù)是根據(jù)往復運動的要求計算確定的，中間層是環(huán)形溝槽。提出的這類齒輪機構經(jīng)過對試制樣機的檢測，其功能可靠并且有效。




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