道岔單開分類：岔枕在過去主要為木枕，而推廣使用了50㎏/ m和60 kg/ m鋼軌12號單開道岔混凝土岔枕，為了不讓轉(zhuǎn)換設(shè)備占用枕木空間，適應(yīng)大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的需要，提速道岔中曾設(shè)計并采用了鋼岔枕。鋪設(shè)在單開道岔轉(zhuǎn)轍器及連接部分的岔枕，烏海9號道岔，與道岔的直股方向垂直；轍叉部分的岔枕，與轍叉角的角平分線垂直，從轍叉趾前第二根岔枕開始，9號道岔供應(yīng)商，逐漸由垂直角平分線方向轉(zhuǎn)到垂直于直股的方向。為改善列車直向過岔時的運(yùn)行條件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，9號道岔報價，間距均為600㎜。

道道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。岔鋪設(shè)施工：材料要求。鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器在廠內(nèi)組裝并由采購方驗(yàn)收，9號道岔廠，應(yīng)進(jìn)行伸縮量試驗(yàn)，伸縮量不應(yīng)小于設(shè)計值?；拒壖凹廛壣炜s阻力應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的相關(guān)技術(shù)要求，達(dá)不到要求應(yīng)重新整治，直到合格。經(jīng)制造廠檢驗(yàn)合格的道岔出廠時，應(yīng)提供鋪設(shè)圖。

道岔鋪設(shè)施工：正線道岔。道砟材料及級配應(yīng)符合《鐵路碎石道砟》中一級碎石道砟標(biāo)準(zhǔn)。道岔工地焊接的鋼軌軌型和鋼種與區(qū)間相同時，應(yīng)按區(qū)間的工地鋼軌焊接工藝和焊接參數(shù)進(jìn)行焊接；同時按《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件》（TB/T1632—2005）進(jìn)行焊接型式檢驗(yàn)，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)并確定焊接工藝和焊接參數(shù)后，方可進(jìn)行正式焊接。