道岔的鋪設：道岔的裝卸、轉(zhuǎn)運和儲存。零部件轉(zhuǎn)運應采用大型運輸機械進行，若采用人工轉(zhuǎn)運應分配足夠的人力，9號道岔批發(fā)，避免意外發(fā)生，損壞零部件的質(zhì)量狀態(tài)，對尖軌與基本軌組裝件需更加注意。無論運輸裝車或存放，道岔軌件需多層碼放時，同層木楞應均布（間隔3mm為宜，不應超過4mm），不同層，各層木楞應上下對齊。尖軌、基本軌組件不得多于4層。

道岔單開分類：岔枕在過去主要為木枕，而推廣使用了50㎏/ m和60 kg/ m鋼軌12號單開道岔混凝土岔枕，為了不讓轉(zhuǎn)換設備占用枕木空間，適應大型養(yǎng)路機械設備的需要，提速道岔中曾設計并采用了鋼岔枕。鋪設在單開道岔轉(zhuǎn)轍器及連接部分的岔枕，9號道岔供應商，與道岔的直股方向垂直；轍叉部分的岔枕，烏魯木齊9號道岔，與轍叉角的角平分線垂直，從轍叉趾前第二根岔枕開始，逐漸由垂直角平分線方向轉(zhuǎn)到垂直于直股的方向。為改善列車直向過岔時的運行條件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，間距均為600㎜。

道岔鋪設施工：道碴攤鋪是岔位位臵按道岔尺寸補足相應的底碴和面碴，使道床基本達到設計高程，減少起道對道岔質(zhì)量的影響。為使道床密度達到規(guī)定要求，使用壓路機壓實，壓實時由外側(cè)向內(nèi)側(cè)縱向作業(yè)，9號道岔供應，重疊壓實不小于50cm，達到平整無明顯痕跡。壓實后的道床及時進行幾何尺寸、表面平整度、碴頂高程及密度檢查，達到標準后方可進行道岔鋪設。