1、服務(wù)商流

在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購(gòu)銷合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒有因此而移動(dòng)。除了非實(shí)物交割的交易，物流價(jià)格，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過(guò)程，即按照需方(購(gòu)方)的需要將商品實(shí)體由供方(賣方)以適當(dāng)方式、途徑向需方轉(zhuǎn)移。在這整個(gè)流通過(guò)程中，物流公司實(shí)際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動(dòng)都會(huì)退化為一紙空文。電子商務(wù)的發(fā)展需要物流的支持，就是這個(gè)道理。

靈運(yùn)教你如何有效降低物流成本

現(xiàn)如今除了工資沒漲其他都漲價(jià)了， 其實(shí)不然物流這幾年也沒有漲價(jià)，柴油價(jià)格不斷高， 工人工資越來(lái)越高，倉(cāng)儲(chǔ)成本越來(lái)越大， 道路費(fèi)用連年看漲，國(guó)內(nèi)物流業(yè)成本居高不然已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。

如何降低物流成本是每個(gè)物流公司都考慮的問(wèn)題

那么如何才能有效降低物流成本？在降低成本之前必須知道物流成本的構(gòu)成因素，只有找到問(wèn)題的根源我們才能知道如何下手，才能準(zhǔn)確的對(duì)癥下藥，才能進(jìn)一步降低物流成本。

運(yùn)輸、和倉(cāng)儲(chǔ)是目前物流行業(yè)成本支出。倉(cāng)儲(chǔ)有多種解決途徑不一一列出， 不同的公司可以根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，可以依托第三方，也可以托管給專門的公司代為經(jīng)營(yíng)。

運(yùn)輸受外界因素影響比較大，建立在不受外界因素的影響的前提下， 根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展情況，和市場(chǎng)行業(yè)變動(dòng)通過(guò)提高運(yùn)輸效率，減少貨物運(yùn)輸次數(shù)，達(dá)到車動(dòng)貨滿的效果。提高貨運(yùn)車輛的裝載率， 選擇的運(yùn)輸時(shí)間合理有效的安排車輛，可以極大的降低運(yùn)輸成本。

必須依靠信息化對(duì)整個(gè)物流過(guò)程進(jìn)行有效的管理，增加全體員工的節(jié)約意識(shí)，從源頭上上下同心杜必要的支出。

從源頭入手多臺(tái)宣傳企業(yè)信息，或者抓取求購(gòu)企業(yè)信息，大嶺山到威海物流價(jià)格，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，多種推廣方式齊下通過(guò)業(yè)務(wù)量的增加，減少設(shè)備和車輛的空置，弱化總成本提升總體收益。

縱向一體化的目的：是為加強(qiáng)核心企業(yè)對(duì)原材料供應(yīng)、產(chǎn)品制造、分銷和銷售全過(guò)程的控制，使企業(yè)能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)，從而達(dá)到增加各個(gè)業(yè)務(wù)活動(dòng)階段的利潤(rùn)。

縱向一體化是企業(yè)經(jīng)常選擇的戰(zhàn)略體系，但是任何戰(zhàn)略都不可避免存在風(fēng)險(xiǎn)和不足，縱向一體化的初衷，是希望建立起強(qiáng)大的規(guī)模生產(chǎn)能力來(lái)獲得更高的回報(bào)，松崗到泰安物流價(jià)格，并通過(guò)面向銷售終端的方略獲得來(lái)自于市場(chǎng)各種信息的直接反饋，從而促進(jìn)不斷改進(jìn)產(chǎn)品和降低成本，來(lái)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種方法。

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