（1） 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，應(yīng)盡量壁厚均勻，很多設(shè)計(jì)工程師特意將梁部位設(shè)計(jì)的很厚，這在結(jié)構(gòu)上是好的，不過，凡事過度都會(huì)有不利影響，因此，在強(qiáng)度足夠的前提下，梁的位置應(yīng)盡可能小。
（2） 塑料齒輪模具溫度應(yīng)盡可能偏高，也就是讓材料冷卻不應(yīng)過快。l
（3） 模具溫度應(yīng)盡可能均勻。
（4） 充填時(shí)間應(yīng)盡量縮短。
（5） 保壓壓力略升高
（6）辦法：模具做反變形
1 塑料齒輪強(qiáng)度計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)
和金屬齒輪可以用ISO 強(qiáng)度計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)包打天下不同，塑料齒輪箱強(qiáng)度的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，目前還沒有一個(gè)國(guó)際通用的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。
2 彎曲強(qiáng)度計(jì)算準(zhǔn)則
塑料齒輪箱彎曲強(qiáng)度（和斷齒相關(guān)）的設(shè)計(jì)，要特別重視，對(duì)于無玻纖/碳纖維填充的材料，只考核彎曲強(qiáng)度的計(jì)算即可。
3 接觸強(qiáng)度的計(jì)算準(zhǔn)則
塑料齒輪箱其齒輪在很多應(yīng)用中，是允許出現(xiàn)磨損的，因此，不必糾結(jié)于齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度達(dá)到1，否則塑料齒輪箱將嚴(yán)重過設(shè)計(jì)。
全壽命周期下，齒輪完好無損，連細(xì)微的磨損都沒有，這是不是有些過設(shè)計(jì)了？
曾經(jīng)聽到過多次關(guān)于汽車的討論，日本車，紅酒開罐器齒輪出售，在某個(gè)固定公里數(shù)之前，一般都不出現(xiàn)問題，過了某個(gè)固定的公里數(shù)（年限）后，車子的多個(gè)零部件都陸續(xù)出現(xiàn)問題。其實(shí)，這就是日本人的厲害之處，他們把每個(gè)零部件的生命周期考慮的非常好，剛好到壽命，產(chǎn)品出現(xiàn)問題，在此之前產(chǎn)品完好無損，這是z理想的設(shè)計(jì)狀態(tài)。
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