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廣州物流園區(qū)智能停車系統(tǒng)、無人停車系統(tǒng)、無感停車系統(tǒng),小區(qū)智能停車系統(tǒng)、物流園區(qū)智能停車系統(tǒng)、智能停車系統(tǒng)等。公司于2014年無人科技興起之際成立,致力于智能停車系統(tǒng)的的服務(wù)和推廣,多年來依托自身在設(shè)備、數(shù)據(jù)、算法等多方面的優(yōu)勢(shì),深得各園主信賴,福建停車道閘,為**多個(gè)小區(qū)車場(chǎng)、一線物流園、城市廣場(chǎng)提供智能停車系統(tǒng)服務(wù)。
百驛已被薦選為329家物流園聯(lián)盟智慧停車系統(tǒng)的供應(yīng)商,為**各大物流園區(qū)和智慧物業(yè)提供智能 停車系統(tǒng)服務(wù)。
1停車道閘智能車輛管理系統(tǒng):**的物流園區(qū)車輛進(jìn)出管理,具有智能識(shí)別車長(zhǎng)、車型、**,無牌車掃碼進(jìn)場(chǎng),智能拉掛甩掛,場(chǎng)內(nèi)預(yù)繳,掃碼**,月保車線上繳費(fèi)等功能。
2停車道閘智能物業(yè)管理系統(tǒng):幫助園區(qū)解決物業(yè)管理難題,可實(shí)現(xiàn)智能水電表、物業(yè)招商、物業(yè)租金線上繳費(fèi)等打造一體化生態(tài)園區(qū)。
效益分析:
【適用車場(chǎng)】小車停車場(chǎng)、貨車停車場(chǎng)、園區(qū)停車場(chǎng)、城市智慧停車場(chǎng)、廠區(qū)停車場(chǎng)、智慧社區(qū)停車場(chǎng)等;
【高識(shí)別率】
車型識(shí)別率99.28%,**識(shí)別率99.96%,無感起閘,不塞車;
智能識(shí)別**、車長(zhǎng)、車型、載重量、司機(jī)、聯(lián)系電話、常跑路線等。
【無人收費(fèi)】無需收費(fèi)員,節(jié)約成本,降本增效;
智能車輛概述:
所謂“智能車輛”,就是在普通車輛的基礎(chǔ)上增加了**的傳感器(雷達(dá)、攝像)、控制器、執(zhí)行器等裝置,通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換,使車輛具備智能的環(huán)境感知能力,能夠自動(dòng)分析車輛行駛的安全及**狀態(tài),并使車輛按照人的意愿到達(dá)目的地,終實(shí)現(xiàn)替代人來操作的目的。
通常對(duì)車輛的操作實(shí)質(zhì)上可視為對(duì)一個(gè)多輸入、多輸出、輸入輸出關(guān)系復(fù)雜多變、不確定多干擾源的復(fù)雜非線性系統(tǒng)的控制過程。駕駛員既要接受環(huán)境如道路、擁擠、方向、行人等的信息,還要感受汽車如車速、側(cè)向偏移、橫擺角速度等的信息,然后經(jīng)過判斷、分析和決策,并與自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)相比較,確定出應(yīng)該做的操縱動(dòng)作,后由身體、手、腳等來完成操縱車輛的動(dòng)作。因此在整個(gè)駕駛過程中,駕駛員的人為因素占了很大的比重。一旦出現(xiàn)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕車、疲勞駕車、判斷失誤的情況,很容易造成交通事故。
通過對(duì)車輛智能化技術(shù)的研究和開發(fā),可以提高車輛的控制與駕駛水平,保障車輛行駛的安全暢通、。對(duì)智能化的車輛控制系統(tǒng)的不斷研究完善,相當(dāng)于延伸擴(kuò)展了駕駛員的控制、視覺和感官功能,能極大地促進(jìn)道路交通的安全性。智能車輛的主要特點(diǎn)是以技術(shù)彌補(bǔ)人為因素的缺陷,使得即便在很復(fù)雜的道路情況下,也能自動(dòng)地操縱和駕駛車輛繞開障礙物,沿著預(yù)定的道路軌跡行駛。
廣州物流園區(qū)智能停車系統(tǒng)、無人停車系統(tǒng)、無感停車系統(tǒng),小區(qū)智能停車系統(tǒng)、物流園區(qū)智能停車系統(tǒng)、智能停車系統(tǒng)等。公司于2014年無人科技興起之際成立,致力于智能停車系統(tǒng)的的服務(wù)和推廣,多年來依托自身在設(shè)備、數(shù)據(jù)、算法等多方面的優(yōu)勢(shì),小黃人停車道閘車型,深得各園主信賴,為**多個(gè)小區(qū)車場(chǎng)、一線物流園、城市廣場(chǎng)提供智能停車系統(tǒng)服務(wù)。
百驛已被薦選為329家物流園聯(lián)盟智慧停車系統(tǒng)的供應(yīng)商,為**各大物流園區(qū)和智慧物業(yè)提供智能 停車系統(tǒng)服務(wù)。
目前物流園區(qū)難點(diǎn)痛點(diǎn):
1、收費(fèi)流失:傳統(tǒng)的物流園收費(fèi)方式,僅僅通過**顏色判斷車型,藍(lán)牌就是小車,黃牌車就是大車,無法按不同車車輛類型進(jìn)行車輛分類,因沒有更公平與合理的車型劃分方案,一刀切的收費(fèi)方式顯然無法滿足實(shí)際情況,對(duì)比新方案,物流園停車道閘價(jià)格,傳統(tǒng)方案會(huì)產(chǎn)生巨額收費(fèi)流失。
2、人力成本高:物流園區(qū)因車型種類多而復(fù)雜,車型通過人工判斷,再對(duì)應(yīng)到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi),造成出口人員工作量大,人力成本居高不下。
3、收費(fèi)漏洞:
臨時(shí)車輛出場(chǎng)時(shí),需值守保安或收費(fèi)員用肉眼自行判斷車輛類型,并依據(jù)相應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來收取停車費(fèi),整個(gè)收費(fèi)過程無法做到全程監(jiān)管。園區(qū)基本是無法避免以下這些情況的:
(1)收費(fèi)員因不熟悉業(yè)務(wù)或長(zhǎng)時(shí)間工作疲累導(dǎo)致判斷錯(cuò)誤或操作失誤;
(2)收費(fèi)員向熟人賣人情,通過操作減免停車費(fèi);
(3)收費(fèi)員故意將大車記錄為小車后將差價(jià)裝入自己腰包。此類收費(fèi)漏洞難以一一查證,將造成停車費(fèi)長(zhǎng)期流失。
百驛智能車輛管理系統(tǒng)**已有上百家物流園在使用,安全穩(wěn)定,省錢省心
小黃人停車道閘價(jià)格-百驛物聯(lián)-福建停車道閘由廣州我要物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司提供。廣州我要物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司是一家從事“物流園停車道閘系統(tǒng),物流園一體化管理平臺(tái),停車道閘系統(tǒng)”的公司。自成立以來,我們堅(jiān)持以“誠(chéng)信為本,穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)”的方針,勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng),使“百驛物流園停車道閘系統(tǒng)”品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)為先,用戶至上”的原則,使我要物流在其它中贏得了眾的客戶的信任,樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明:本信息的圖片和資料僅供參考,歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料,謝謝!