IT100-12加拿大INFINITY蓄電池12V100AH

IT100-12加拿大INFINITY蓄電池12V100AH

產(chǎn)品特點(diǎn)：

·電池采用高性能極板、AGM隔板、高純度電解液及ABS材料池殼制成，采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防酸止漏液。

·設(shè)計(jì)壽命(25℃):10 年(40Ah以上);5年(26Ah以下)   

·UL認(rèn)證的組件                        

·阻燃的單向排氣閥使電池且具有長壽命   

·可以以，旁側(cè)，或端側(cè)放置方位使用

·吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免功能   

·符輸協(xié)會(huì)/民間（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67可以投運(yùn)

·計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，限度了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用   

·可以以非品（DOT-CFR 49款171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸

·多單格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和更經(jīng)濟(jì)   

·可以以非品（根據(jù)IMDG 修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸

膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、，可立式或臥式擺放。

對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水，使稀電解液保持1.28g/ml左右的密度；對于免維護(hù)蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。

采用小電流高達(dá)8KHz以上。利用大結(jié)晶諧振的方法來溶解，這種方法修復(fù)慢，修復(fù)效果也比。修復(fù)時(shí)間長。往往在120小時(shí)以上。全充全放修復(fù)法（深放電修復(fù)）全充全放修復(fù)法就是對蓄電池采取完全布滿電后，再完全放電的修復(fù)的方法，電池修法及原理 1859年法國物理學(xué)家普蘭特發(fā)明蓄電池以來。大電流充電采用大電流充電，使大的鉛結(jié)晶溶解的方法。

到超期存貯以前的狀態(tài)，電池以前。首先要清理被修電池外表的灰塵，端子上面的沾污和銹蝕，旋開排氣栓，蓄電池的工作可分為循環(huán)使用和浮充使用兩種。經(jīng)常處于的充放電工作狀態(tài)，即循環(huán)使用;經(jīng)常處于充電狀態(tài)則為浮充使用，能彌補(bǔ)蓄電池因自放電而造成的容量損失，光伏發(fā)電用VRLA蓄電池屬于循環(huán)使用。內(nèi)阻鉛酸蓄電池(或電導(dǎo))的變化去在線檢測電池的容量和電池壽命

蓄電池有啟動(dòng)電池和牽引電池之分，而啟動(dòng)電池又包括免維護(hù)電池和“加水”電池。就汽車而言，常用的都是啟動(dòng)電池，因?yàn)樗梢允蛊噧?chǔ)能，然后瞬間釋放，所以說用質(zhì)量好的啟動(dòng)電池，汽車啟動(dòng)也更為迅速。蓄電池更有保障。

干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。

加拿大INFINITY蓄電池的產(chǎn)品特點(diǎn):

1、長壽命

加拿大INFINITY蓄電池采用添加稀土金屬的鉛合金制造板柵，加強(qiáng)正板柵筋條，耐腐蝕性比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)有較大提高比一般鉛鈣錫合金板柵蓄電池的壽命提升了25%。

2、綠色環(huán)保

加拿大INFINITY蓄電池的產(chǎn)品本身是采用分層式的封口方式，這樣的封口方式是可以防止電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象，有效防止酸霧對設(shè)備和環(huán)境的腐蝕。

請勿使用清洗蓄電池外殼。

解液是的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

根據(jù)蓄電池這一正、負(fù)極活性物質(zhì)量比的變化，當(dāng)蓄電池負(fù)極上絨狀Pb達(dá)到90％時(shí)。蓄電池正極上的PbO2接近90％，再經(jīng)少許的充電，正、負(fù)極上的活性物質(zhì)分別氧化還原達(dá)95％，蓄電池接近完全充電，這樣可使H2、O2氣體析出，蓄電池的極柵主要采用鉛鈣合金。以其正負(fù)極析氣（H2和O2）過電位，達(dá)到蓄電池充電中析氣量的目的，采用超細(xì)玻璃纖維（或硅膠）來電解液，并同時(shí)為正極上析出的氧氣向負(fù)極擴(kuò)散提供通道。這樣，氧一旦擴(kuò)散到負(fù)極上，立即為蓄電池負(fù)極吸收。從而了蓄電池負(fù)極上氧氣的產(chǎn)生。

它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀作電解質(zhì)。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，生成鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池能反復(fù)充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個(gè)或多個(gè)單體構(gòu)成的電池組，簡稱蓄電池，常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。

蓄電池在放電時(shí)可以電路設(shè)備的正常運(yùn)作，如果你在這樣。質(zhì)量再好的電池也經(jīng)不起你這樣 1、經(jīng)常過充會(huì)加大電池的水損失。加速板柵腐蝕?；钚晕镔|(zhì)軟化。電池變形的幾率，終造成對電池的致命傷害，

2、放電之后再充電，在電池使用中，經(jīng)常讓電池一點(diǎn)電都沒有之后再充。這種行為會(huì)電池?fù)p耗過快，縮短電池的壽命。

對高頻UPS與工頻UPS優(yōu)缺點(diǎn)的分析可以得到如下的結(jié)論：節(jié)能控制與Udc-PWM控制提高了UPS的性能。

 (1)高頻UPS諸多優(yōu)點(diǎn)產(chǎn)生的根本原是由于采用了SPWMBoostPFC節(jié)能控制造成的；工頻UPS諸多缺點(diǎn)產(chǎn)生的根本原因，是由于采用了SCR多相相控方式造成的。這說明UPS的性能主要取決與它所采用的控制方式，而與主電路的型式關(guān)系不大。

(2)把高頻UPS的SPWM控制方式，創(chuàng)造性地應(yīng)用到工頻UPS的控制上，也同樣可以提高UPS的諸多性能。

(3)采用SPWMBoostPFC節(jié)能控制的高頻整流式UPS，與采用Udc-PWM控制的工頻整流器式UPS的性能比較如表6所示。

可知它們基本處在相同的水平上。高頻UPS今后要解決的主要問題是開關(guān)損耗；工頻UPS今后要解決的主要問題是市電輸入電流的THDI。兩者各具特點(diǎn)，可以相互促進(jìn)交替發(fā)展。