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西安璐江橋隧設備有限公司成立于2011年，是一家專業(yè)的橋梁、隧道、鐵路、公路預應力張拉、壓漿設備，波紋管機及預應力錨具研發(fā)、生產、銷售、現(xiàn)場技術服務與售后的高新技術公司和服務商。公司員工由一支具有豐富工程經驗和理論水平的土木工程、自動控制、信息技術、機械工程等專業(yè)人員組成。公司自主研發(fā)的預應力智能張拉系統(tǒng)、智能大循環(huán)壓漿系統(tǒng)，填補了國內預應力施工技術智能化成套技術的空白，能夠徹底杜絕傳統(tǒng)預應力施工受人為影響帶來的隱患，大幅提升橋梁預應力施工質量。目前已經在全國30個省區(qū)市擁有超過1000多家用戶，深受客戶的贊譽和認可。作為橋梁道路建設參與者，璐江橋隧主動肩負起保衛(wèi)橋梁道路安全的社會責任，嚴格貫徹實施質量管理體系，對出具的試驗檢測報告數(shù)據(jù)及結論承擔法律責任，為客戶提供優(yōu)質、高效的工程檢測服務和橋梁隧道質量安全解決方案。公司始終堅持“科學創(chuàng)新、嚴謹規(guī)范、以人為本、優(yōu)質服務”的質量方針，勵志成為一流的橋梁、隧道、道路工程施工科研生產企業(yè)。我國的預應力混凝土結構是在2O世紀5O年代發(fā)展起來的，最初試用于預應力鋼筋混凝土軌枕，之后預應力混凝土在全國范圍內推廣。隨著我國高等級公路和高鐵的建設，預應力混凝土技術在公路、鐵路橋梁工程中已得到普遍的應用。但就目前預應力混凝土橋梁結構而言，主要存在以下兩個問題：（1）裂縫，由于溫度、收縮、預應力不足等原因，產生的非結構性裂縫。由于縱向鋼筋或箍筋配筋率不夠，正負彎矩或剪力產生的結構性裂縫。（2）撓度，由于預應力損失過大，或有效預應力不能準確控制，導致變形不一致，損害橋梁耐久性。預應力混凝土橋梁，在國內普遍出現(xiàn)下?lián)线^大的現(xiàn)象，特別對長期撓度控制，很難把握，很多大橋都因此停運或維修，維修費用約占新建費用的一半。就預應力混凝土施工而言，主要存在以下問題：（l）工藝較復雜，質量要求高，因而需要配備一支技術較熟練的專業(yè)預應力施工隊伍；（2）預應力張拉控制力、反拱不易控制，影響結構使用效果。本公司推出的預應力智能控制張拉系統(tǒng)及大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)，實現(xiàn)了預應力張拉壓漿的數(shù)字化自動控制，嚴格實行預應力精細化施工，積極開展橋梁預應力施工跟蹤監(jiān)測和過程驗收是保證橋梁結構的設計預應力度，防止預應力橋梁開裂和超限下?lián)希潜ＷC橋梁的行車舒適度、保證橋梁結構的安全和持久性的根本途徑。