烏魯木齊氯磺化聚乙烯涂料顏色定制廠家，防腐涂料廠家 環(huán)氧富鋅底漆 環(huán)氧煤瀝青漆 醇酸調(diào)和漆 防銹漆 環(huán)氧地坪漆 高氯化聚乙烯漆 有機(jī)硅耐高溫漆 ***生產(chǎn)廠家。該涂料具有附著力強(qiáng)，硬度高，低溫快速自干優(yōu)良的耐溫性，耐候性和耐酸、堿、鹽、油等各類化學(xué)介質(zhì)的腐蝕性，造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)?？蓮V泛用于各種酸、堿、鹽、油類貯罐內(nèi)外壁和各種化工設(shè)備、尿素造粒塔、煤氣柜內(nèi)外壁集裝箱和廠房墻面，地坪、電廠涼水塔以及市政工程，港口碼頭等環(huán)境的防腐保護(hù)，是一種理想的防腐新材料。
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氯磺化聚乙烯是以聚乙烯主原料經(jīng)氯化、氯磺化反應(yīng)而制得的具有高飽和化學(xué)結(jié)構(gòu)的含氯特殊彈性體材料，屬高性能品質(zhì)的特種橡膠品種。其外觀呈白色或乳白色彈性材料，有熱塑性。由于分子結(jié)構(gòu)中含有氯磺酰活性基團(tuán)，故表現(xiàn)出高活性，而尤以耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕、抗臭氧氧化及耐油侵蝕、阻燃等性能突出，還具有抗候變、耐熱、抗離子輻射、耐低溫、抗磨蝕和電絕緣性及優(yōu)異的機(jī)械性能。早期多為軍事工程目的而開(kāi)發(fā)C***。但由于其***變形大，也限制了它的使用范圍。
氯磺化聚乙烯生產(chǎn)方法有兩種，為溶劑法與氣固法。 傳統(tǒng)溶劑法：是采用、***等作氯磺?；瘎┑囊合嘀圃旃に?，其主要缺點(diǎn)為***的利用率低(20-30%)，且產(chǎn)品氯含量?jī)H25-45%。含硫0.8-1.7%，致命缺點(diǎn)是需用***做溶劑。此外該液相工藝的后處理工序較繁瑣(除酸性氣體、C***凝聚與分離操作等等)。 氣相法：合成工藝早在上世紀(jì)八十年***始有報(bào)道，但***早的工業(yè)化裝置到2009年才投入使用，此工藝由國(guó)內(nèi)公司自行***開(kāi)發(fā)，并同年產(chǎn)品試制成功，在2010年5月，氣固法氯磺化聚乙烯生產(chǎn)工藝通過(guò)了中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)***的科技成果鑒定。氣固法生產(chǎn)工藝***大的突破就是完全不使用***，由反應(yīng)氣體的物料直接接觸，縮短了工藝流程，做到了工藝綠色環(huán)保。 產(chǎn)品用途編輯 C***在電線電纜、防水卷材、汽車工業(yè)等領(lǐng)域已得到廣泛應(yīng)用，成為常用的特種橡膠。以C***為基礎(chǔ)材料制備的防腐涂料用途非常廣泛。 C***在國(guó)外廣泛用于汽車工業(yè)，目前我國(guó)在這方面的應(yīng)用幾乎空白。隨著我國(guó)汽車工業(yè)零配件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快，C***在汽車工業(yè)的潛在消費(fèi)量巨大。預(yù)計(jì)2005年C***在汽車工業(yè)中的潛在需求量至少應(yīng)在0.3萬(wàn)噸以上。 C***在工業(yè)上用于制造具有特殊性能的管子、運(yùn)輸帶、密封件等制品。如以C***為內(nèi)層制得的層壓管對(duì)氟代烴冷凍劑滲透性低，適用于制冷劑輸送管。制造C***－氟代橡膠層壓管時(shí)，如加入過(guò)氧化物，可以大大提高層壓制品的剝離強(qiáng)度，該層壓制品適于制造輸送、貯存燃料油的管子和容器。 C***可與其它橡膠進(jìn)行共混改性。C***與氟橡膠共混，可改善共混膠料的加工性能。C***與乙丙橡膠共混，可改善硫化膠的物理機(jī)械性能和熱物理特征。在EVA聚合物中加C***和異戊膠共混可制造耐滑、耐磨、耐油的性能。C***與PVC、PU在擠出機(jī)中摻混后硫化可制造改善耐油、耐臭氧的硫化膠。