汽車貼膜有訣竅，一選二貼三注意
首先是車膜的選擇，隔熱汽車貼膜，要選擇防爆隔熱膜，且車膜的透光度盡量在85%-90%。千萬不能僅憑顏色深度判斷防曬、防紫外線強度，其實膜的顏色越深并不代表著隔熱能力以及防紫外線能力越好。汽車貼膜有的顏色較淺的膜反而會比深色的防爆膜在隔熱、隔光以及紫外線的效果上更好。
其次就是貼膜的過程了，汽車貼膜盡可能選擇一個相對無塵的空間。一般講究的廠家都會有這樣的車間，車間內的主要設施有：封閉車間、噴淋除塵設施、空氣加濕器、空調等。如果你所在的城市沒有這樣講究的貼膜車間，那么把握好貼膜時間也能提高貼膜質量。汽車貼膜盡量選擇下雨之后去貼膜，這樣空氣比較濕潤，***隔熱汽車貼膜，同時空氣中的塵埃也相對較少。這樣可以保證貼膜時的溫度和濕度保持一個平穩(wěn)的范圍內，這樣貼膜完畢后瑕疵會比較少。
***后是貼膜后的注意事項，愛車貼完膜后3-7天內不要升降車窗，這樣做主要是防止頻繁的玻璃升降導致防爆膜脫落。還有要注意的是，如果您貼了前風擋防爆膜，那么在貼完膜后短時間內，也不要在風擋內側使用真空吸盤或者不干膠，防止不干膠或者真空吸盤從風擋上拿下來之后將前風擋膜粘下來。
汽車貼膜的發(fā)展
第1代汽車太陽膜，是俗稱的“染色膜”。通常將染色劑浸染在一層聚酯膜上，以達到吸收可見光的效果，這種太陽膜容易施工，遮光好，但隔熱效果較差，容易褪色脫膠，使用壽命低。
第2代是金屬反光膜、也有人稱它功能，隔熱汽車貼膜報價，隔熱功能也有改善，但是汽車貼膜高透光的時候低隔熱高隔熱的時候低透光。但是金屬鍍層存在氧化的可能，導致外觀問題和隔熱性能降低，并且金屬鍍層屏蔽電磁信號，影響車內的導航等設備的使用。
第3代是“智能光譜選擇薄膜”。以磁控濺射金屬來增加膜的隔熱性能，或者通過多層光學膜技術實現(xiàn)光譜選擇的功能，是當前世界上極高制膜技術的代表。具有極高的隔熱效果，有效地降低車內溫度，提高空調效率；還可以防止汽車玻璃破碎時碎片飛濺，避免意外事故對乘員的傷害。汽車貼膜能阻隔高達99%的紫外線，可以保證乘車人員免受紫外線傷害。多層光學膜不使用金屬鍍層，避免了氧化問題，并且不會屏蔽電磁信號。
一、貼膜結構
1、抗磨層：由耐磨聚氨酯組成，可抵抗正常擦洗帶來的摩擦損傷；
汽車貼膜結構圖
汽車貼膜結構圖
2、PET安全基層：由高強度、高透明PET聚酯與顏料熔融擠出雙向拉伸制得，也可加入染料制成不同顏色的品種；
3、金屬隔熱層：鍍金屬是常用的隔熱技術，在PET膜上通過真空蒸鍍或真空磁控濺射金屬鋁、銀、鎳等對紅外線有較高反射率的納米級金屬層；
4、復合膠粘劑：由耐候性良好高透明的聚氨酯膠粘劑組成；
5、UV吸收層：由特種UV吸收劑構成，可阻隔99%的紫外線；
6、透明PET安全基層：由高強度、高透明PET聚酯膜組成，目的是把金屬層夾在中間，南京汽車貼膜，防止金屬氧化，延長金屬膜的壽命；
7、安裝膠粘劑：由耐候性良好高透明的丙希酸酯膠粘劑組成；
8、高透明PET離型膜。
二、貼膜厚度
汽車隔熱膜通常厚度在1.5mil左右。
mil為英制單位，1mil等于一千分之一英寸，即0.0254mm。
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