卡環(huán)應(yīng)是鍛造的，一般用20號鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成。不準(zhǔn)使用鑄造的和補焊的卡環(huán)。在使用時不得超過12汽車吊規(guī)定的荷載，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。構(gòu)件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時，不準(zhǔn)從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。使用中應(yīng)經(jīng)常查，如發(fā)現(xiàn)嚴重磨損變形或疲勞裂紋時，應(yīng)時更換?；钊h(huán)竄油導(dǎo)致活塞頂面積炭。進氣門導(dǎo)管間隙過大潤滑油被吸入汽缸，導(dǎo)致氣門頸部積瀝青狀炭。曲軸箱通風(fēng)帶潤滑油導(dǎo)致汽缸壁上面有積炭。8汽車吊發(fā)動機常見漏油有前后曲軸油封，油底殼前后蓋板及其它附件的一些滲漏。增壓器漏機油，由于長期使用或增壓器早期磨損也是造成潤滑油消耗量過多的主要因素，嚴重時拆下中冷器可倒出機油?？諌簷C排機油，空壓機缸套活塞間隙過大潤滑油隨空氣進入管路當(dāng)中，同時造成機油消耗量過大在回轉(zhuǎn)操作前，應(yīng)注意觀察在車架上、轉(zhuǎn)臺尾部回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有人或障礙物，觀察吊臂的運動空間內(nèi)是否有架空導(dǎo)線或其它障礙物。吊重回轉(zhuǎn)時，配置四個支腿的汽車起重機只允許在吊車側(cè)方及后方區(qū)域作業(yè)，前方區(qū)域禁止作業(yè)，配有第五支腿的產(chǎn)品，在第五支腿處于工作狀態(tài)下，可以在前方作業(yè)，全路面吊車和輪胎式吊車可以在360°范圍內(nèi)作業(yè)。回轉(zhuǎn)操作時應(yīng)首先鳴喇叭提醒人們注意，而后解除回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動或鎖定，平穩(wěn)扳動操作手柄，回轉(zhuǎn)速度應(yīng)盡量緩慢，不得粗使用油門加速，不讓重物在擺動狀態(tài)下回轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)跗鸬奈锛剞D(zhuǎn)到指***置前，應(yīng)掌握好回轉(zhuǎn)慣性，事先慢收回轉(zhuǎn)操作手柄以使物件緩慢停止回轉(zhuǎn)，避免突然制動，以防物件因慣性產(chǎn)生搖擺增加作業(yè)***。在同一個工作循環(huán)中，回轉(zhuǎn)動作應(yīng)在伸臂動作和向下變幅動作之前進行，而縮臂動作和向上變幅動作則應(yīng)在回轉(zhuǎn)之后完成。在起吊較重的物件回轉(zhuǎn)前，應(yīng)再次逐個檢查支腿工況，以防因個別支腿發(fā)軟而造成翻車事故，在起吊較重的物件后，應(yīng)緩慢回轉(zhuǎn)，同時在物件兩側(cè)系上牽引繩，防止物件搖擺。6汽車吊在岸邊、碼頭等處作業(yè)時，吊車不得快速回轉(zhuǎn)，以防因慣性力作用吊車發(fā)生落水加墊治漏法：汽車吊柴油機油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側(cè)加一層雙面光滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏。以抽治漏法：12汽車吊柴油機的油箱底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱后蓋等多處紙墊滲漏時，若紙墊完好、接合面清潔，可在紙墊兩面抹上一層黃油，擰緊螺栓即可防漏。漆片液治漏法：汽車吊油機油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片在酒精里浸泡后，把漆片液涂抹在清洗干凈的接縫處即可。厭氧膠治漏法：汽車吊柴油機上的通氣螺栓、雙頭螺栓等處出現(xiàn)滲漏時，可用厭氧膠涂抹在清洗干凈的螺栓螺紋處或螺孔里，能很快固化形成薄膜，填充零件空隙。由于不同的汽車起重機有不同的電路系統(tǒng)，以及汽車起重機的液壓油泵的工作要求，發(fā)動機的怠速與較高高轉(zhuǎn)速需要設(shè)定。主油門：汽車吊的行車用油門控制，安裝在駕駛室內(nèi)，根據(jù)行車的需要，把駕駛員對油門踏板的壓下角度轉(zhuǎn)變?yōu)槟M的電壓信號，傳輸給ECU，即時調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，滿足行車的需要。上車油門：用于8汽車吊的上車起重作業(yè)的油門控制。需要使用上車油門時，操縱油門切換開關(guān)，或直接給發(fā)動機一個請求操縱上車油門的信號，發(fā)動機即進入上車油門狀態(tài)，此時調(diào)整上車油門的開啟程度，通過回轉(zhuǎn)體電刷，把信號傳輸給ECU，改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。支腿油門：汽車吊的底盤左右兩邊操縱支腿時需要使用支腿油門控制，即開關(guān)油門，左右兩邊的支腿油門的電路連接采用并聯(lián)的形式。起升電磁閥閥蕊卡注或閥蕊小孔堵塞。