輕柴油由石油煉制成的供高速（1000轉(zhuǎn)／分以上）柴油機(jī)使用的燃料。輕柴油由石油直餾餾分、催化裂化餾分和精制熱裂化餾分調(diào)制而成。以輕柴油作為燃料的高速柴油機(jī)熱效率高、比油耗（每千瓦小時(shí)的耗油量）低，因此廣泛應(yīng)用于重型和部分中型載貨汽車上，以及少量的輕型汽車和轎車上。鐵路內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械也采用輕柴油作為燃料。輕柴油應(yīng)具備良好的發(fā)火性和低溫流動(dòng)性，還要有適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)性、粘度和安定性?！景l(fā)火性】 輕柴油噴入氣缸內(nèi)遇到高溫高壓空氣而自燃發(fā)火的性能，以十六烷值表示。十六烷值高，表示輕柴油的發(fā)火性好，柴油機(jī)工作平穩(wěn)、柔和，低溫起動(dòng)性好；十六烷值太低，則發(fā)火遲緩，氣缸內(nèi)積累的可燃混合氣多，發(fā)火后壓力和溫度猛烈上升，柴油機(jī)工作粗暴，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，噪聲大，并可能損傷軸瓦。如果十六烷值過(guò)高（超過(guò)65～70），則輕柴油發(fā)火過(guò)快，與空氣來(lái)不及充分混合即燃燒，會(huì)造成后燃期長(zhǎng)，燃燒不完全，油耗增多。汽車用輕柴油的十六烷值一般以40～50為宜?！镜蜏亓鲃?dòng)性】 柴油機(jī)的工作環(huán)境溫度降低時(shí)，輕柴油具有的流動(dòng)性能。良好的低溫流動(dòng)性可保證輕柴油在燃料供給系統(tǒng)中正常的過(guò)濾和輸送。低溫流動(dòng)性可用濁點(diǎn)、凝點(diǎn)或冷濾堵塞點(diǎn)等指標(biāo)評(píng)價(jià)。濁點(diǎn)是輕柴油冷卻時(shí)開(kāi)始析出石蠟結(jié)晶體因而呈現(xiàn)混濁的***高溫度；凝點(diǎn)是輕柴油繼續(xù)冷卻失去流動(dòng)性的***高溫度；冷濾點(diǎn)是輕柴油析出的石蠟晶體能夠堵塞規(guī)定的低溫過(guò)濾裝置的***高溫度。大多數(shù)商品輕柴油系石蠟基***煉制，以濁點(diǎn)控制其***低溫度失之過(guò)嚴(yán)，以凝點(diǎn)控制則失之過(guò)寬。70年代后期傾向于采用冷濾點(diǎn)作為低溫流動(dòng)性指標(biāo)。中國(guó)輕柴油按凝點(diǎn)分為0、-10、-20和-35等四個(gè)牌號(hào)。凝點(diǎn)低，餾分相應(yīng)較輕。汽車用輕柴油的凝點(diǎn)至少應(yīng)比***低使用環(huán)境溫度低5℃。【蒸發(fā)性】 輕柴油在一定的溫度、壓力下，由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的能力。它影響柴油機(jī)的起動(dòng)性、工作可靠性、燃料經(jīng)濟(jì)性和機(jī)件磨損。輕柴油的蒸發(fā)性用50％、90％或95％的餾出溫度控制。如果餾分太重，蒸發(fā)緩慢，則低溫起動(dòng)困難，后燃期長(zhǎng)，燃燒不完全，且易引起機(jī)油稀釋，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損；餾分太輕（低沸點(diǎn)化合物多），則十六烷值低，不易發(fā)火，加以蒸發(fā)快，更易使柴油機(jī)工作粗暴?！菊扯取?nbsp;液體流動(dòng)時(shí)，分子間產(chǎn)生內(nèi)摩擦阻力的性質(zhì)。輕柴油的粘度是保證噴油霧化、噴油距離，以及高壓油泵與噴嘴柱塞副潤(rùn)滑要求的指標(biāo)。高速柴油機(jī)用的柴油粘度是20℃時(shí)2.5～8.0厘斯?！景捕ㄐ浴?nbsp;含有裂化餾分的輕柴油安定性差，在貯存期易產(chǎn)生膠質(zhì)和有機(jī)酸。膠質(zhì)和有機(jī)酸易使噴嘴結(jié)焦，燃燒室內(nèi)積炭增多。在輕柴油中加入適量***防膠劑能提高其安定性。此外，輕柴油含硫量也是一個(gè)重要使用性能指標(biāo)，它影響氣缸的磨損。許多***規(guī)定的含硫量容許值為0.5%，中國(guó)規(guī)定不超過(guò)0.2%。為防止輕柴油的酸性燃燒產(chǎn)物的腐蝕作用，柴油機(jī)須用有堿性的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。