叉車鋰電池48V385AH【磷酸鐵鋰電池】

江西安馳新能源科技有限公司致力于為世界范圍內的新能源客車、乘用車、物流車及工業(yè)車輛等提供鋰電驅動解決方案。 安馳科技是10億Ah高比能動力鋰電池智能制造試點示范項目，位于江西省上饒市***級經濟開發(fā)區(qū)，占地約183畝，2017年4月首期2億Ah正式投產，2018年中將形成10億Ah產能。  ***新技術、全自動智能化生產設備，結合MES和自動化控制技術、鋰電產線視覺控制技術及智能機器人，實現“整線設備+機器人+軟件控制”的智能化,確保電芯及Pack成組的***地位。

磷酸鐵鋰單體電芯

磷酸鐵鋰電池模組

叉車鋰電池48V385AH

產品優(yōu)勢: 磷酸鐵鋰單體 3.2V/55AH ，模組激光焊接，確保安全性，穩(wěn)定性、超長壽命。單體循環(huán)使用壽命8,000次以上，質保5年或4,000次充放電循環(huán)。單體能量密度達到160WH/KG。充放電***接口，工業(yè)設計充分考慮防呆、備份、特殊工況。***開發(fā)的BMS管理系統(tǒng)具備過溫、過壓、短路、斷路保護。使用環(huán)境-20℃~60℃，充電環(huán)境-5℃~60℃。

磷酸鐵鋰對比鉛酸選電池的優(yōu)勢

使用磷酸鐵鋰電池的好處

綜合成本優(yōu)勢：TCO

叉車在9年內所需電池總和：需6套鉛酸電池，或1套等效能替代的鋰電池。 電轉化率，使用鋰電池可節(jié)電40~50%；鉛酸電池須專門的充電房，占用珍貴的運營面積。 鉛酸需要加水加酸、換電和人工費。鋰電池無需運維。 殘值： 降級梯度利用(原驅動2.5噸車，降級驅動1.5噸車)      ***終用于儲能行業(yè)，殘值遠高于鉛酸電池 綜上所述，以我們的鋰電池組包替換鉛酸電池可以明顯降低綜合使用成本，增加經營者競爭優(yōu)勢，提高利潤。

快速充電＋隨充隨用

鋰享鋰電可以在30分鐘內快充到50%滿電狀態(tài)，在80－120分鐘充滿。    鋰電池沒有記憶效應，隨充隨用，休息期間即可充電。即使三班倒用戶，也不用一車配兩電。

超長壽命

測試顯示經過4,000次充放電循環(huán)，我們的鋰電衰減約20%。這意味著一套鋰電池組在使用8~10年后依然保有大約80%的能效。作為對比，哪怕的鉛酸電池也只能500~1,000次充放電循環(huán)，之后衰減到僅剩余20~30%，深受極板硫化的煩惱。鉛酸電池有電壓陡降問題，一直困擾用戶。鋰電池無此問題，直到報廢前都可以穩(wěn)定充滿電。

高能效

我們的鋰電單體電芯能量密度大約160Wh/kg，達到汽車標準是鉛酸電池的3倍以上。 基于同等效能，我們的鋰電組包可以做到鉛酸電池重量的25%，而且尺寸大小僅為鉛酸的33%。同等容量下鋰電驅動的車可以比鉛酸電池驅動的車多開20%。 鉛酸電池內阻大，充電放電時電轉化率只有75%，而鋰電可以達到約98%。使用鋰電池省電顯著。

免維護

鋰電不必像鉛酸電池那樣經常加水加酸。 BMS有動態(tài)均衡功能，確保所有電芯充放電均衡一致。我們的注重工業(yè)設計，電池組有防呆設計，確保用戶使用界面簡單、可靠、不出錯。

通用性

基于大數據的工業(yè)設計，以有限的型號，滿足絕大部分品牌和型號的叉車需求。這對于大型用戶和租賃商非常有意義：免去了不同型號鉛酸電池的煩惱 - 預算、采購、倉儲、使用等等。

高安全性

在所有種類的鋰電池中，磷酸鐵鋰是***安全的，比手機用的鋰電池還要安全 ，磷酸鐵鋰主要用在大客車及工業(yè)車輛。磷酸鐵鋰材料熱解溫度約800℃，而三元鋰只有在200℃。并且三元鋰的化學反應更加劇烈，會釋放氧分子，在高溫作用下電解液迅速燃燒。 鋰享鋰電池管理系統(tǒng) (BMS)，提供短路保護、過壓保護、過沖保護、過放保護、過溫保護。 BMS通過每個電芯的探測點、總成的CAN通訊，隨時監(jiān)控、管理電芯充放電均衡，保障一致性、穩(wěn)定性。

環(huán)保無污染

鋰電薈萃了電池工業(yè)***新科技成果。與鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池不同，鋰電不含鉛、鉻、***等***，沒有***污染危害。 鋰電在充放電時產生的熱量比鉛酸少很多，沒有氫氣釋放、沒有***揮發(fā)，所以鋰電對充電房沒有通風要求。