波蘭二手裝載機(jī)進(jìn)口手續(xù)流程費用多少?報關(guān)知識(有操作案例)。
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出口***:美國、日本、瑞典、韓國等
二手進(jìn)口:允許
較去年同期增長193% 今年浙江紹興進(jìn)口機(jī)床數(shù)量劇增
2017-12-15 11:25:18 來源: 浙江新聞 作者:
近日,記者從紹興出入境檢驗檢疫局了解到,2017年1月—11月,浙江紹興地區(qū)共進(jìn)口機(jī)床314臺,貨值達(dá)2201萬美元,分別比2016年同期增長193%和140%。進(jìn)口機(jī)床種類主要有加工中心、磨床、激光切割機(jī)床等,主要原產(chǎn)***或地區(qū)是中國臺灣、意大利、日本、德國、韓國等。
隨著近幾年紹興工業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級換代加快,勞動力成本增加,紹興企業(yè)機(jī)器換人的需求快速增長,且國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品在精度、耐用度等方面與世界******的水平仍有較大差距,導(dǎo)致紹興地區(qū)進(jìn)口機(jī)床數(shù)量劇增。
然而,在2017年進(jìn)口的數(shù)控機(jī)床中,檢驗檢疫部門共發(fā)現(xiàn)不合格30批、39臺,不合格率分別為26.5%和12.4%。不合格原因主要為無中文標(biāo)識、警告標(biāo)識、電氣安全不合格、品質(zhì)問題等。部分進(jìn)口舊數(shù)控機(jī)床由于外商不負(fù)責(zé)安裝調(diào)試,存在電控箱被國外鎖碼、安裝調(diào)試?yán)щy等問題。另外,進(jìn)口機(jī)床的采購周期長,刀具等損耗配件采購比較困難,也給后續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營帶來困難。
為此,檢驗檢疫部門提醒相關(guān)企業(yè):
機(jī)床的質(zhì)量安全需符合我國的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求,采購進(jìn)口機(jī)床前需充分考慮性能效益、后續(xù)的生產(chǎn)維護(hù)等情況,應(yīng)在合同中訂明相關(guān)質(zhì)量安全、性能參數(shù)和索賠條款,以保護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益。
二手裝載機(jī)
主要二手裝載機(jī)的品牌:
美國:***、凱斯、約翰迪爾;
韓國:斗山;
日本:小松、日立;
瑞典:沃爾沃、
裝載機(jī)工程機(jī)械:
裝載機(jī)是廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方裝載施工的一種機(jī)械車,它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè),用工人裝車可能需要好幾十分鐘,但利用裝載機(jī)裝車,可能幾分鐘就裝好一臺車,這在多臺車排名裝運時,顯得很重要,對于進(jìn)口二手裝載機(jī)有任何問題,歡迎咨詢環(huán)航報關(guān)。
為什么要進(jìn)口國外的二手裝載車?
中國的工程建設(shè),很多使用國外的二手設(shè)備來施工,主要有幾下幾個原因:
1、國外二手裝載機(jī)成本比較低。
同品牌同型號的二手裝載機(jī),國內(nèi)的售價比國外高很多,這是進(jìn)口二手裝載車的一個原因。
2、國內(nèi)的二手裝載車貿(mào)易商很多存在造***行業(yè)。
和二手挖掘機(jī)進(jìn)口行業(yè)一樣,國內(nèi)的二手貿(mào)易商(特別是華東地區(qū),像上海做二手挖掘機(jī)的,要特別小心)很多存在修改機(jī)械參數(shù)及配件的行業(yè),原裝車和改裝過的車,其使用性能和壽命是不可同日而語的,這一點,國內(nèi)買家要特別注意。
3、國外的二手裝載車使用與國內(nèi)有所不同。
中國是人口大國,很多工程機(jī)械,很多是二班倒,甚至是三班倒,人倒班輪修,而機(jī)械不休息,這無疑讓國內(nèi)同等年份的二手裝載車,其性能和剩余壽命方面,比國外的要相差很遠(yuǎn),這也是多數(shù)買家愿意從國外采購二手裝載機(jī)的原因之一。
4、進(jìn)口二手裝載機(jī)流程也很容易。
與國外賣家簽訂合同,國外賣家發(fā)貨到香港,香港中檢,辦理O證,轉(zhuǎn)運國內(nèi),報關(guān),***,海關(guān)查驗,就可以提貨了。
二手裝載機(jī)
進(jìn)口疑問:
1、可否在國外對二手裝載機(jī)做中檢?
可以。
2、二手裝載機(jī)進(jìn)口稅率是多少?
5%的關(guān)稅,17的***,綜合稅率為:22.85%
3、如有其他問題,咨詢我們。
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