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四、加快升級換代和新產品的開發(fā)：1、加快升級換代不斷提升用油品質的要求，加快了潤滑油產品的升級換代。雖然***潤滑油只占潤滑油市場份額的20%，但是眼下受低碳節(jié)能環(huán)保的影響，潤滑油使用者特別是車用潤滑油也越來越注重油品品質，提出了潤滑油品高性能、換油周期長的要求，這就加快了潤滑油產品的升級換代。潤滑油市場上的柴機油CF-4級別、汽機油SJ級別產品已成為普及性產品，直接替代了低端產品，而CH-4及以上、SL及以上級別產品市場也在迅速擴大，上海通用五菱的新車型甚至已經用***級別替代了SJ級別潤滑油。所以潤滑油生產企業(yè)要緊盯市場需求，及時把握***新的技術和變化趨勢。在高品質趨向的背后，潛藏著整個行業(yè)洗牌的客觀要求。成品油零售是我國開放較早、較充分的市場，國企、民企、外資魚龍混雜，良莠不齊。中投顧問發(fā)布的《2010-2015年中國潤滑油市場***分析及前景預測報告》顯示，在發(fā)達***潤滑油品牌僅有10來個，但是我國的潤滑油產品品牌卻超過3000個，生產廠家更是多達4000家以上，大多是低端的小廠商。在潤滑油產品不斷***化的趨勢下，勢必要求這些生產廠家加大科研、資金等方面的投入，生產更優(yōu)質的產品。在此過程中，那些市場意識薄弱、投入有限、走低端路線的企業(yè)***終將被清理出局。2、加快新產品的開發(fā)。

（二） 桶裝油品1、油品裝卸車嚴禁野蠻作業(yè)，油品堆放的高度要適當，層數(shù)不宜過多，以免產生倒塌***或壓壞產品；2、運輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質；3、桶裝潤滑油品的儲存期可以比散裝的長一些，但一般不要超過一年；4、不同油品應分開堆放并標志清楚品名、牌號、級別、數(shù)量及入庫等，以免發(fā)貨時搞錯。