東莞魯信的液壓升降臺(tái)是一種將人或者貨物升降到一定高度 的升降設(shè)備，主要用于人員登高作業(yè)和貨物垂直運(yùn)輸。 按照升降機(jī)構(gòu)型式,升降臺(tái)可分為4種類型。即剪叉 式升降臺(tái)、桁架式升降臺(tái)、多級(jí)液壓缸直頂式升降臺(tái)、 懸臂式升降臺(tái)。其中剪叉式液壓升降臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn) 行平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)便,在民航、交通運(yùn)輸、冶金、汽車(chē)制造 等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。但剪叉式液壓升降臺(tái)仍然存 在承載能力不高、運(yùn)行速度慢等問(wèn)題。

    惠州升降機(jī)廠家的剪叉式液壓升降臺(tái)由工作臺(tái)、升降構(gòu)件、底盤(pán)、驅(qū) 動(dòng)裝置組成。工作臺(tái)是剛性較好的平臺(tái)、四周有欄桿, 下部由臂架支承。升降臺(tái)構(gòu)由剪叉臂架組成。臂架分 內(nèi)臂架和外臂架，它們?cè)谥胁恳凿N軸鉸接。提升高度 可分為若干節(jié)，一組臂架為一節(jié)，每節(jié)以臂架端部鉸 接。液壓缸安裝在臂架中部的橫梁上，油管和電線均 固定在臂架上。底盤(pán)下裝有4個(gè)行走輪供移動(dòng)使用。 在底盤(pán)上面和工作平臺(tái)下面各有兩條導(dǎo)軌，供臂架端 部的導(dǎo)輪在其上滾動(dòng)。整機(jī)的液壓、電氣控制均集中 在傳動(dòng)控制箱里。主機(jī)液壓缸傾斜布置避免了垂直布 置時(shí)液壓缸穩(wěn)定性不高以及水平布置時(shí)受橫向力影響 密封性能差的缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)更加合理。

2)液壓系統(tǒng)

    長(zhǎng)沙升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)采用泵一液壓缸傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)剪叉式液壓升 降臺(tái)的正常工作。在上升狀態(tài)下,升降臺(tái)能平穩(wěn)上升。 在停電情況下，升降臺(tái)能繼續(xù)上升完成工況。在下降 狀態(tài)下，升降臺(tái)的速度穩(wěn)定，平穩(wěn)下落，無(wú)沖擊。在斷 電的情況下,升降臺(tái)能固定在某處，不出現(xiàn)因重力和載 荷共同作用而突然下落，造成意外事故;或者使升降臺(tái)繼續(xù)下降，回到起始點(diǎn)。